发布时间:2015-12-17 阅读量:8090 来源: 我爱方案网 作者:
平衡车是目前新兴的一种代步工具,有单轮和双轮两种,主要靠脚操控方向。小米九号平衡车今年10月刚刚推出,重量为12.8公斤,一次充电可行驶约22公里,还支持手机遥控。
虽然平衡车的各类细分后有很多种,但大体其实可以分为两类,一类是单轮平衡车,一类是双轮平衡车。相对来讲,单轮平衡车在学习骑行时会更困难一些。这次小米推出的九号平衡车,选择的则是双轮。双轮平衡车入门及骑行会更加容易,降低了用户学习及使用的门槛。
以下为迷你九号平衡车的部分参数:
1、轮子直径10.5英寸(约26厘米),双电机,总功率为700瓦。
2、使用LG锂电池,54.8V,4300mAh。充满电后理论行驶距离约22公里。
3、时速最高16公里/小时。可通过APP进行限速。
4、车架使用镁合金制作,车身净重12.8公斤。载重量85公斤。
需要特别的说明的是,由于平衡车的电池电压充满电后高压63V,远远超过了36V的安全电压范围,因此非专业人士不要试图对这个平衡车进行拆解,以免发生安全事故。
电池位于平衡车底部,将四角固定螺丝拆开后,很容易就把电池卸下来。电池重量约4.3公斤。卸下电池后,可以看到平衡车内部的电路。
拆下的主电路板。主控与电机控制电路位于同一块板上。两边有白色散热硅脂且有金属覆盖的是控制电机的MOS管。电路板安装在金属车架上,电机控制部分通过金属车架散热。
由于有防水要求,九号平衡车迷你版的电路板涂了一层绝缘漆。电路板内置了多种传感器。平衡车的大脑是这片ST意法半导体的32位单片机。型号是STM32F103,ARM Cortex-M3内核,主频72MHz
脚踏板位置左右分别有一个红外传感器。人踏上去之后,橡胶踏板会下陷,阻挡住红外光线。通过这个开关可以感知双脚是否踏好。
从内部构造来看,九号平衡车迷你版内部很简洁。
如果熟悉了平衡车的特性,已经能做到“人车合一”,几公里之内的短途交通,使用平衡车还是非常方便的。国家目前并没有出台平衡车的相关标准,由于要一直站立着“驾驶”,长时间使用时会较疲劳,在马路上行驶时会有安全隐患,因此在使用时更需要注意安全。可能也因为这个原因,作为一个“新玩具”,小米并没有刻意去强调这款产品的短途交通功能。
【相关阅读】
小米Note 新机拆解:2299元值不值?
在全球半导体设计复杂度持续攀升的背景下,时序收敛已成为芯片流片成功的关键挑战。西门子数字工业软件公司于2025年5月宣布与美国EDA初创企业Excellicon达成收购协议,旨在通过整合后者在时序约束开发、验证及管理领域的领先技术,强化其集成电路设计工具链的完整性与竞争力。此次并购标志着西门子EDA向全流程解决方案的进一步延伸,其产品组合将覆盖从约束文件编写到物理实现的完整闭环。
随着生成式AI模型的参数量突破万亿级别,数据中心单机架功率需求正以每年30%的速度激增。传统54V直流配电系统已逼近200kW的物理极限,而英伟达GB200 NVL72等AI服务器机架的功率密度更是突破120kW,预计2030年智算中心机架功率将达MW级。为此,英伟达在2025年台北国际电脑展期间联合英飞凌、纳微半导体(Navitas)、台达等20余家产业链头部企业,正式成立800V高压直流(HVDC)供电联盟,旨在通过系统性技术革新突破数据中心能效瓶颈。
在全球半导体产业深度变革与工业4.0深化阶段,大联大控股以创新驱动与生态协同的双重引擎,再度彰显行业领军地位。据Brand Finance 2025年5月9日发布的“中国品牌价值500强”榜单显示,大联大品牌价值同比提升12.3%,排名跃升至第218位,连续三年实现位次进阶。这一成就不仅源于其在亚太分销市场28.7%的占有率(ECIA数据),更与其“技术增值+场景赋能”的战略转型密不可分。面对工业数字化万亿规模市场机遇,公司通过深圳“新质工业”峰会推动23项技术合作落地;凭借MSCI连续三年AA级ESG评级,构建起覆盖绿色供应链与低碳创新的治理架构;而在汽车电子赛道,则以“生态立方体”模式缩短技术创新产业化周期。随着“双擎计划”的启动,这家半导体巨头正以全链协同之势,重塑智造升级的技术底座与商业范式。
2025年5月21日,AMD在台北国际电脑展(Computex 2025)正式发布首款基于RDNA 4架构的专业显卡Radeon AI Pro R9700,标志着其在AI加速领域的全面发力。该显卡采用台积电N4P工艺打造的Navi 48芯片,晶体管密度达到每平方毫米1.51亿个,相较前代提升31%。凭借32GB GDDR6显存、1531 TOPS的INT4算力及四卡并联技术,R9700瞄准AI推理、多模态模型训练等高负载场景,直接挑战NVIDIA在专业显卡市场的统治地位。
在工业自动化、新能源及智能电网领域,电流检测的精度与可靠性直接影响系统安全性与能效表现。传统霍尔(Hall)电流传感器因温漂大、响应速度慢等缺陷,已难以满足高精度场景需求。多维科技(Dowaytech)基于自主研发的隧道磁电阻(TMR)技术,推出了一系列高精度、低温漂、高频响的电流传感器,成为替代传统方案的革新力量。