【导读】随着储能，UPS，通信电源以及动力汽车对锂电池的需求不断扩大，大家对电动汽车的电池安全也日趋关注。该电池管理器(BMS)解决方案可为整车提供动力电池电压、电流、温度、SOC及绝缘状态等信息，同时实时的判断电池的运行状态及电池组离散性，若出现故障，及时向整车发送故障信号并报警。
方案总体介绍：
BMS系统是电动汽车和混合电动汽车的核心部件，也是动力的心脏。主要用于对汽车电池进行在线检测和实时监控，为整车提供动力电池电压、电流、温度、SOC及绝缘状态等信息，同时实时的判断电池的运行状态及电池组离散性，若出现故障，及时向整车发送故障信号并报警。其整个详细功能如下：
一．故障预测与报警：电池组在运行过程中，经常出现单只电池出现损坏的情况，这种情况若未能及时发现，将导致其他的电池性能受到影响，进而造成整个电池组电池损坏。电池管理系统可以及时发现并通知维护人员维修或更换电池，从而延长电池组的使用寿命。
二．动均衡功能：电池在制造过程中，不可避免出现不一致的情况，在运行过程中，直接表现为电池的电压不一致，致使容量小的电池在充电过程中经常处于过充状态，寿命缩短。智能的电池管理系统可以对电池的不平衡进行均衡，减小电池由于过充而造成损坏。
三．剩余容量（SOC）预测：在对电池剩余容量有严格要求的场合，智能管理系统采用高精度、高采样频率的测量系统，对电池的SOC进行预测。
四．远程监控接口：系统带有RS-485、CAN等通讯接口，可以采用监控软件实现远程实时监控，软件操作简单，显示清晰可观。
下面是BMS整体方案框图：
不论是在信号监测、控制过程中，还是在外接通讯方面，CF0505产品优良的特性都是BMS产品设计的靠谱选择，产品工作温度范围满足-50℃-125℃。
BMS电源解决方案：
针对汽车行业的高可靠要求，以及BMS在整车系统中的“心脏”作用，还有汽车级DC_DC电源模块CF0505XT-1WR2，填补了电源行业在BMS电源方面的空白，该系列方案具有以下特点：
● 工作温度-50℃-125℃
● SMD封装
● 隔离电压3500VDC
● 产品内部物料符合AEC-Q100认证需求
● 回流焊满足IPC/JEDECJ-SMD-020D标准
● 输出短路保护
● 极低的纹波噪声
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