发布时间:2019-09-3 阅读量:726 来源: 电子发烧友 发布人: Viva
DSP在汽车音响中叫数字信号处理器。我们知道家庭音响中的解码器是负责给音频解码的。而DSP除了解码,还会对解码后的信号加工再处理。怎么加工处理呢?
第一,调整音频信号的频率。声音的频率从20-20K赫兹,DSP可以选择性的调整中间任何频率的表现。并将高音分给高音喇叭,低音分给低音喇叭。
第二,时间校正。由于汽车空间和结构设计的限制,汽车各个喇叭声音传递到听着耳朵的时间是不一样的,这就大大影响了声音的声场。通过调节DSP,可以让喇叭的发生距离更远,从而使声音到达聆听者的耳朵是一致的。
第三,调节EQ。声音有个频响曲线,这个频响曲线是喇叭对各频率声音转换的响应曲线。曲线越平整,说明喇叭对某个频段的声音放大量越一致。但这个曲线往往是凹凸不平的,即有时,在某个频段,高音会过于亮丽,或低音过于生硬。而EQ调节,就可以修复这种曲线,使高低音尽量保持在原来的风格中。
这就是DSP在汽车里的工作方式。但其实,并不是说加了DSP,汽车的音质就一定会很好。汽车主机需要通过RCA线,将音频信号传送给DSP,DSP给汽车功放,汽车功放再传送给汽车喇叭。所以说,汽车主机的质量,在很大程度上,决定了汽车音响声音音质的好坏。
本文将从技术原理、系统架构及工程实现角度,全解剖析新能源汽车的大三电和小三电系统
CAN总线技术通过单一总线替代复杂布线系统,极大提高了系统的可靠性与可维护性
数据采集的精度和可靠性,直接决定了整个BMS系统性能的天花板
英伟达投资50亿入股英特尔股票
在高速通信、精准导航与精密测量等尖端领域,电子系统的时序架构对时钟信号稳定性的要求已近乎苛刻——其精度如同机械钟表的游丝摆轮,微小偏差便可能引发整个系统的时序紊乱,导致数据传输错误、定位偏移或测量失准。环境温度的波动一直是普通晶振频率稳定性的最大挑战,而温补晶振(Temperature Compensated Crystal Oscillator,简称TCXO)作为高精度时钟基准的核心器件,正是为解决这一核心问题而生。它凭借内置的“感知-计算-补偿”机制,在宽温环境下实现对频率的精准锁定,将温度变化引发的漂移压制在极低水平,成为高端电子系统中不可或缺的“时序锚点”。要真正理解并选型这一精密器件,就必须深入剖析其决定性能优劣的几个重要参数。