我国智能网联汽车“软实力”和“硬指标”同步提升

【导读】智能网联汽车作为汽车与电子信息、通信、交通等产业交叉融合发展的主要载体，在提升道路交通安全、改善交通环境效率、降低出行碳排放等方面具有重要意义，是汽车产业转型升级的一个重要战略方向。在汽车“新四化”变革趋势下，智能网联汽车产业以信息安全防护能力、人才供给质量和操作系统成熟度为代表的软实力不断提升。

智能网联汽车作为汽车与电子信息、通信、交通等产业交叉融合发展的主要载体，在提升道路交通安全、改善交通环境效率、降低出行碳排放等方面具有重要意义，是汽车产业转型升级的一个重要战略方向。在汽车“新四化”变革趋势下，智能网联汽车产业以信息安全防护能力、人才供给质量和操作系统成熟度为代表的软实力不断提升。

国家产业政策不断加码提供良好发展环境

近几年，为加快推进智能网联汽车创新发展，国家各部委相继发布《国家车联网产业标准体系建设指南（智能交通相关）》、《关于智慧城市基础设施和智能网联汽车协同发展第一批试点城市的通知》、《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范（试行）》、《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》、《关于加强车联网网络安全和数据安全工作的通知》、《关于加强车联网网络安全和数据安全工作的通知》、《关于加强车联网卡实名登记管理的通知》《关于组织开展自动驾驶和智能航运先导应用试点的通知》、《关于进一步做好交通强国建设试点工作的通知》等，充分发挥政策、标准、规范等在智能网联汽车产业生态环境构建中的顶层设计和基础引领作用。

智能网联汽车全产业链布局逐步完善

从智能网联汽车产业链各环节来看，近年来全产业链布局日趋明显。在感知系统环节，传统汽车电子企业布局较为广泛，当前巨星科技、中海达等代表企业所掌握的技术已能较好满足智能网联汽车的应用需求，并获得较为可观的利润率；在控制系统环节，企业的技术研发水平和投入都处于产业链的最高水平，整体技术创新能力最强，但国内企业在车规级芯片方面存在一定短板；在执行系统环节，企业主要分布在ADAS执行、智能中控和语音交互等领域，该环节市场竞争较为激烈，科大讯飞、百度语音、大唐高鸿、中兴、比亚迪等头部企业正积极探索更多的可商业化落地场景。但值得关注的是，我国智能网联汽车信息安全领域发展较晚，当前对智能网联汽车安全的关注点仍集中在功能安全，零部件的信息安全属性还没有得足够的重视。另外，四维图新发布了车联网数据安全监测溯源平台，对于建立健全数据安全监测与追溯机制，推进全国智能网联汽车信息安全体系的建设具有重大的意义。

产业规模进入迅速扩张的爆发期

近两三年是智能网联汽车快速发展期，百度Apollo成为全国唯一一家获得无人化第二阶段测试许可的自动驾驶企业，文远知行、小马智行、速腾聚创、Mobileye、希迪、比亚迪等行业领先企业加速探索商业模式，越来越多的科技型企业入场，智能网联产业供应链不断完善，配套企业技术成果持续转化。未来，随着车联网技术的不断更新迭代、产品普及率不断提升，智能网联汽车产业规模将进入迅速扩张的爆发期，预计到“十四五”末，产业规模有望突破万亿。

图1 我国智能网联汽车产业规模及同比增速

CITE2023重磅打造智能汽车技术展区

汽车产业是当今时代世界经济的重要产业，近年来，新一轮科技革命和产业革命正向纵深发展，以互联网为代表的新一代信息技术与汽车产业的加速融合推动了汽车产品形态和分布的深刻变革，汽车已开始向大型移动智能终端的方向演变。汽车、信息、互联网等行业企业、研究院所、高校及各国政府纷纷加大对智能网联汽车发展的部署，产业发展呈现新的发展方向和趋势。

在此背景下，第十一届中国电子信息博览会（CITE2023）将重磅打造“智能汽车技术展区”，旨在为展示智能网联汽车产业最新的技术和产品，以及最新工艺和理念搭建权威交流平台。该展区将展示具有代表性的智能网联汽车，以及关键核心的传感器、控制芯片、车载通信、操作系统和地图导航等，为行业内的研发、采购、生产的工程师们提供交流、学习的机会，也为商家展示最新产品，与潜在用户面对面交流提供场所。

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