智能座舱域控制芯片性能要求与应用案例

发布时间：2024-11-8 阅读量：4365 来源: 我爱方案网作者: bebop

电动化、智能化、网联化加快了汽车电子电气架构向域控方向发展，座舱域也在从车载影音娱乐系统到智能座舱快速发展。

座舱以人机交互界面呈现出来，但不管是之前的信息娱乐系统还是现在的智能座舱，除了有一颗运算速度强大的SOC，还需要一颗实时性高的MCU来处理与整车的数据交互。软件定义汽车、OTA、Autosar在智能座舱域的逐渐普及，使得对座舱域MCU资源要求也越来越高。具体体现在FLASH、RAM容量需求越来越大，PIN Count需求也在增多，更复杂的功能需要更强的程序执行能力，同时还要有更丰富的总线接口。

快包分析师根据智能座舱芯片的性能要求及应用场景推荐几款安全稳定且高效的MCU方案。

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先楫HPM6800

HPM6800系列MCU搭载了主频为600MHz的RISC-V CPU内核，算力高达1710DMIPS。配备2.5D OpenVG GPU，MIPI、LVDS双屏显示接口及双摄接口，支持OpenVG Lite图形库和2D图形加速PDMA，内置1MB RAM，支持DDR2/DDR3/DDR3L接口，单芯片MCU开发简便，启动时间低至百毫秒，系统功耗低，可应用于数字仪表显示和人机界面领域。

应用案例：

汽车仪表/摩托车仪表/工程车仪表
人机交互界面（HMI）
电子后视镜（CMS）
车身域控（ECU）
车载通信终端（TBOX）
网关（Gateway）
智能管理系统平台
视觉/语音辅助产品
工业相机
高端医疗设备

极海APM32A103

APM32A103系列车规级MCU，Arm® Cortex®-M3内核，兼具高可靠性与低功耗，集成FPU浮点运算单元与CRC单元，内置EMMC控制器，接口功能丰富，配置模式灵活，支持多样化的车用场景，全面优化汽车电子应用设计。可广泛应用于HUD、前流水灯、盲区监测、车载中控、智能座舱、电动尾门、故障诊断仪、燃油防盗报警器等领域。

方案优势

○ 集中处理车身控制类功能逻辑，算力集中化

○ 简化各节点ECU功能，合理有效地分配系统资源

○ 支持自动空调控制、门控逻辑、胎压监测

○ 双“CAN”配置，保证数据传输实时性与可靠性

○ 集成多种片上资源，增加整车扩展的灵活性

旗芯微FC4150

旗芯微FC4150是基于Corex-M4F内核的高性能车规级MCU，内置DSP指令集和浮点运算单元（FPU）及8KB指令Cache，支持ASIL-B功能安全等级，内置HSM硬件加密引擎。工作频率高达150 MHz，并提供高达2 MB的flash、256 KB的D flash、以及高达256 KB的带ECC的SRAM，提供丰富的外设及通讯接口，内置支持IEEE1588和AVB的10/100Mbps以太网接口、6个FlexCAN模块其中部分支持CAN-FD和PNET。产品通过AEC-Q100 Grade 1等级认证。

应用场景

FC4150适用于汽车的BCM、BCM+、照明、电机控制、HVAC、TMPS和T-BOX等应用。

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