因芯片短缺问题，本田中国和日本工厂停工停产！

导读：受地缘政治博弈影响，全球半导体供应链出现波动，日本汽车巨头本田受到影响，宣布将在2024年12月底至2025年1月初，对其位于日本和中国的多家工厂实施短期停产与减产措施。此次调整背后，暴露出关键旧型号芯片供应紧张的深层问题，尤其与安世半导体（Nexperia）控制权之争引发的供应链中断密切相关。

我爱方案网12月19日消息，日本汽车大厂本田宣布，由于半导体短缺，将从12月至明年1月期间对其位于日本和中国的汽车工厂进行数日的停产。

具体来说，本田位于日本埼玉县寄居町和三重县铃鹿市的两家工厂将于1月5日至6日停产两天，并于1月7日至9日减产；本田与中国广汽集团位于广州的合资工厂将于12月29日至明年1月2日停产五天。尽管本田尚未公布具体的产量削减数据，但上述调整预计将持续约一周时间。公司发言人表示，后续生产计划将视供应链恢复情况另行公布。

对于此次减产原因，虽然本田并未透露具体是因为哪些芯片短缺导致的，但是有相关分析认为，本田是因为缺乏从安世半导体（Nexperia）采购的旧芯片供应，不得不减产。

在今年10月下旬到11月，由于闻泰科技旗下的总部位于荷兰的汽车半导体制造商安世半导体控制权之争，导致了安世半导体芯片供应短缺，该本田北美工厂也进行了减产。

此前，由于中荷之间关于安世半导体控制权的争夺，使得安世半导体芯片的供货一度中断。尽管中国有条件许可中国安世制造的产品的出口，供应中断问题已经初步解决，但由于荷兰安世并未恢复对中国安世工厂的晶圆供应，使得中国安世工厂的产能受限，甚至可能将面临因原材料耗尽而停产的困境。

长期以来，汽车行业对先进制程芯片的关注度较高，但此次事件凸显了一个被忽视的现实：大量依赖的成熟制程芯片同样脆弱。这些芯片虽不追求最先进工艺，但因其在汽车电子系统中的不可替代性，一旦供应链出现裂痕，便可能引发连锁停产。