特斯拉全新干电极锂电池产品实现规模化量产！

导读：特斯拉在2025财年Q4更新信中正式确认，其4680电池的正极与负极均已实现干电极工艺的规模化量产。这一突破标志着自2020年“电池日”提出的技术路线迈入成熟阶段。同时，公司披露了代号为NC05、NC20、NC30和NC50的四款新型4680电池，分别面向Robotaxi、SUV、Cybertruck及Roadster等不同车型平台。

近日，马斯克在 X 平台表示：“实现干电极工艺的规模化生产，是锂电池生产技术上的一项重大突破，实现起来极其困难。祝贺特斯拉工程、生产和供应链团队以及我们的战略合作伙伴供应商取得的卓越成就！”

特斯拉方面转帖称，干电极制造工艺可降低成本、能源消耗和工厂复杂性，同时显著提高可扩展性。

据了解，干电极技术最早于2020年特斯拉“电池日”上被高调提出，其核心目标是通过省去传统湿法涂布中的溶剂使用环节，大幅简化制造流程、降低能耗、减少工厂占地面积，并提升电池能量密度。相较于湿法工艺需依赖NMP（N-甲基吡咯烷酮）等有机溶剂进行浆料涂覆，干法工艺直接将活性材料与粘结剂混合后压制成膜，不仅环保，还能制造出更厚、更高负载的电极结构——这对提升单体电池容量至关重要。

过去几年，尽管特斯拉已在负极部分应用干法工艺，但正极干法量产始终面临技术挑战。此次官方确认双极均实现干法量产，意味着4680电池已真正进入全干电极时代，为其大规模装车铺平道路。

目前，特斯拉已经披露四款基于4680平台的新一代电池型号“NC05”“NC20”“NC30”和“NC50”，每种电池设计用途不同，相关信息如下：

“NC05”电池：将用于即将发布的 Robotaxi 车型，未来会用于 SUV、Cybertruck 及另一款尚未宣布的车辆。

“NC20”电池：能量更大，预计将用于一款 SUV、Cybertruck 以及其他未来的车辆。

“NC30”电池：将引入硅碳阳极，能容纳更多锂，预计用于 Cybertruck，以及未来一款全电动轿车。

“NC50”电池：同样引入硅碳阳极，专注于 Roadster 等特斯拉性能跑车