突发！小米汽车被“老头乐”质疑专利无效！

导读：小米汽车自SU7上市以来热度持续攀升，却在2026年初迎来其首款车型发布后的首次专利纠纷。令人意外的是，发起挑战的并非传统汽车巨头，而是一家位于山东聊城、仅有20名员工、主营低速电动车（俗称“老头乐”）的小微企业——山东燕鲁新能源车业有限公司。该公司对小米汽车三件关键外观设计专利提出无效宣告请求，涉及前大灯、前保险杠与后保险杠等核心视觉元素。

（图源：综合网络）

2026年3月，小米汽车正处市场高光时刻，SU7交付量稳步攀升，YU7也即将开启预售。然而，一场突如其来的专利风波悄然袭来。3月初，国家知识产权局公告显示，山东燕鲁新能源车业有限公司正式对小米汽车名下的三项外观设计专利提起无效宣告请求。这三项专利分别对应小米SU7/YU7最具辨识度的前大灯、前保险杠和后保险杠设计，申请日均为2023年1月19日，并于2024至2025年间陆续获得授权。

值得注意的是，其中前大灯专利（专利号：2023300276401）的审查周期长达两年，直至2025年3月才获授权，远超一般外观专利6-12个月的常规审查时长。业内普遍认为，此举属于典型的“潜水艇专利”策略——即延迟授权以在产品上市后形成更强的法律威慑力。

更关键的是，在该专利授权仅两个月后，小米汽车便主动申请了专利权评价报告。2025年5月，国家知识产权局出具的初步评估确认该专利具备新颖性和创造性，为小米后续维权提供了有力支撑。

此次被提起无效宣告的三项外观专利，均为小米汽车2023年1月19日申请、后续获得授权的核心设计专利，具体包括前大灯（专利号：2023300276401）、前保险杠（专利号：2023300278040）、后保险杠（专利号：2023300280286），这些设计均完整应用于小米SU7、YU7两款主力车型，是这两款车型最具辨识度的视觉特征。

j据了解，燕鲁新能源并非指控小米侵权，而是直接质疑这三项专利本身不符合《专利法》关于外观设计授权的条件，要求宣告其无效。这一操作虽不常见，但若成功，将从根本上削弱小米汽车的设计壁垒。

3月26日上午，对于外界关心的案件结果，燕鲁新能源向媒体透露称：“昨天，我们已经和小米汽车那边和解了，其他的细节真的不方便透露，最近这两天小米汽车会公布这件事情。”

随后，媒体记者就“和解”一事向小米汽车方面求证，对方表示暂时不能回答诉讼案相关问题。

此次涉及的山东燕鲁新能源车业有限公司注册地位于山东省聊城市高唐县，注册资本1000万元，参保员工仅20人，属典型小微企业。其主营业务为“韵蕾”牌电动正三轮摩托车，产品主要面向三四线城市及农村市场，属于低速电动车范畴，民间常称“老头乐”。

从产品定位、技术实力到市场规模，燕鲁新能源与小米汽车几乎处于两个极端。小米作为全球知名的智能硬件与互联网企业，2023年正式进军智能电动汽车领域，首款车型SU7即以高性能、高颜值、高智能化引发行业震动；而燕鲁新能源则长期深耕低端代步工具市场，年销量与品牌影响力均有限。

正因如此，此次专利挑战被外界视为“蚂蚁撼大树”。不少网友在社交平台晒出燕鲁部分车型图片，对比小米SU7后表示：“确实有几分神似，但细节和质感差距巨大。”也有观点认为，此举或为营销炒作，或背后存在其他未公开的合作或利益安排。