Vishay推出3.6mm超窄车规级光耦，40kV/µS抗扰度刷新行业标杆

随着新能源汽车向800V高压平台演进，以及智能座舱、自动驾驶等车载电子设备的爆发式增长，汽车电子控制单元（ECU）内部的元器件正变得空前密集。在有限的PCB空间内，如何同时满足高压隔离的安全需求、抵御复杂的电磁干扰，并实现更高的系统集成度，成为硬件工程师亟待破解的难题。

针对这一行业痛点，2026年7月9日，全球知名元器件制造商威世科技（Vishay Intertechnology, Inc.）宣布，正式推出新型车规级1 MBd高速光耦合器VOMHA43A。该器件不仅采用了突破性的3.6 mm窄体SOP-5封装，更具备业内领先的40 kV/µS共模瞬态抗扰度（CMTI）和707 Vpeak的隔离耐压，为电动汽车（EV）、混合动力汽车（HEV）及工业通信领域带来了兼顾空间与性能的隔离新选择。

极限压缩空间：3.6mm窄体封装释放PCB潜能

在车载电池管理系统（BMS）或紧凑型电源模块中，每一毫米的PCB空间都至关重要。传统SOP-5封装的光耦宽度通常为4.4 mm，而VOMHA43A将这一尺寸大幅缩减至3.6 mm，体积缩小了近20%。

这种极致的空间优化不仅直接降低了整体板面积，还支持堆叠式布局设计。对于追求轻量化和高集成度的现代汽车电子架构而言，这一特性为工程师在复杂布线中释放了宝贵的空间资源。同时，该器件与主流竞品引脚完全兼容，客户无需进行电气和机械方面的重新设计，即可实现无缝升级替换。

性能越级：CMTI翻倍，无惧400V高压与强干扰

除了“瘦身”，VOMHA43A在核心性能指标上同样实现了越级。在电机启停、继电器动作等严苛的车载工况下，系统极易产生电脉冲尖峰与电磁干扰（EMI）。VOMHA43A的最小CMTI达到40 kV/µS，是同类竞品的两倍以上，结合探测器芯片上集成的法拉第屏蔽层，能够极大限度地抑制输入输出端的共模瞬态高电压，保障信号传输的绝对稳定。

在隔离耐压方面，竞品器件的最大重复峰值隔离电压通常为567 Vpeak，而VOMHA43A将其提升至707 Vpeak，完全覆盖并满足了当前主流400V车载电池系统的绝缘安全需求。

全场景覆盖：赋能车载高速通信与IPM驱动

作为一款通过AEC-Q102认证的车规级器件，VOMHA43A专为复杂环境下的隔离数据通信与高速信号切换而生。在新能源汽车中，它可为CAN、LIN、I²C和SPI等主流车载通信接口提供可靠的总线隔离保护，并为智能功率模块（IPM）驱动器等隔离驱动电路保驾护航。

此外，该器件内部采用GaAlAs红外发光二极管，通过结隔离设计有效减小了密勒电容效应，并具备集电极开路输出功能，便于工程师灵活调整不同逻辑系统间的负载状态。其工作温度范围覆盖-40 °C至 +125 °C，且符合RoHS与无卤素环保标准。