【上海车展】展板出错？本田展示配备锂电池的混合动力系统

中心议题：
    * 本田展出的混合动力系统

本田在上海车展（公众开放日：4月21日～4月28日）上展出了配备锂离子充电电池的新一代“思域混合动力车”用混合动力系统。思域混合动力车计划于2011年春季在美国上市。

　　本田此次展出的混合动力系统由动力传动装置和采用锂离子充电电池的电池组构成，动力传动装置组合使用了1.5L排量带可变阀门机构的直列4缸发动机“i-VTEC”和马达。

　　该系统的最高输出功率约为82kW（110hp），最大扭矩为172N·m/1000～3500rpm。发动机的最高输出功率约为67kW（90hp），最大扭矩约为132N·m。配备相同排量发动机的混合动力车“CR-Z”，其发动机的最高输出功率为84kW，最大扭矩为45N·m，由此估计新系统可能采用了不同性能的发动机。

　　利用该系统时马达的最高输出功率约为17kW（23hp），最大扭矩为106N·m，采用IPM（内嵌永久磁铁,Interior Permanent Magnet）方式。

　　新系统与现有思域混合动力系统相比，发动机排量由1.3L提高至1.5L，但最高输出功率减少了约2kW。另外，马达的最高输出功率比原来的15kW提高了约2kW。

　　锂离子充电电池组的电压为144V，输出功率为20kW。容积为16L，重量为22kg。单元采用本田与GS汤浅的合资公司Blue Energy的产品。新系统配备了40个单元，由此可推测单元电压为3.6V。

　　电流容量方面，展板上显示的数值高达100kAh，很有可能是标注错误。从单元尺寸以及其原型为GS汤浅的“EH6”单元来推测，估计电流为6Ah左右，容量为144V×6Ah＝864Wh左右。现有车型为869Wh，二者容量几乎相同。
 

本田展出的采用锂离子充电电池的混合动力系统



                          驱动马达。集中绕组上有24个线槽


                    配备了锂离子充电电池。单元为方型，外装采用金属壳体


                                展板。电池组容量标为100kAh，数值过大。