CODA的电动车

中心议题：
       *CODA在底特律车展上展出的材料挺

车身尺寸为长4473×宽1740×高1463mm，轴距为2598mm，车重1670kg。

采用前轮驱动，马达的最高输出功率为100kW，最大扭矩为300N·m，最高速度为80mph（约128km/h）。

采用美国UQM Technologies公司制造的马达，最高转速为1万4000rpm，

利用美国BorgWarner的减速机构减速至1/6.54。 　　

这张图中表示其主要的供应商

DC/DC转换器：DELPHI

逆变器和电机：UQM

电池管理单元：Energy CS

主控器：应该是整车管理模块，OMITEC

电池：CODA

充电机：LEAR；在第三张图里面可以看到，这是一辆车用了2个。

充电机等于可以用6.6KW进行充电，这应该是必须采用AC220V/30A核准的充电模式，在整个布置中液冷的通道全部被掩盖起来，不知道真实的样子是怎么样的。

  磷酸铁类锂离子充电电池由天津力神电池（Tianjin Lishen Battery）和CODA共同出资在天津市设立的力神迈尔斯动力电池系统有限公司（LIO Energy Systems）开发并制造。

    由104个方形单元组成一个模块，由7个模块（单元数量为728个）组成的电池组配备在车辆地板下方。

    电池组的冷却采用空冷方式。电池容量为33.8kWh，满充电状态下的续航距离为144～192km。充电方式只支持，充满电需要6小时。