发布时间:2011-07-20 阅读量:1102 来源: 我爱方案网 作者:
中心议题:
*CODA在底特律车展上展出的材料挺
车身尺寸为长4473×宽1740×高1463mm,轴距为2598mm,车重1670kg。
采用前轮驱动,马达的最高输出功率为100kW,最大扭矩为300N·m,最高速度为80mph(约128km/h)。
采用美国UQM Technologies公司制造的马达,最高转速为1万4000rpm,
利用美国BorgWarner的减速机构减速至1/6.54。
这张图中表示其主要的供应商
DC/DC转换器:DELPHI
逆变器和电机:UQM
电池管理单元:Energy CS
主控器:应该是整车管理模块,OMITEC
电池:CODA
充电机:LEAR;在第三张图里面可以看到,这是一辆车用了2个。
充电机等于可以用6.6KW进行充电,这应该是必须采用AC220V/30A核准的充电模式,在整个布置中液冷的通道全部被掩盖起来,不知道真实的样子是怎么样的。
磷酸铁类锂离子充电电池由天津力神电池(Tianjin Lishen Battery)和CODA共同出资在天津市设立的力神迈尔斯动力电池系统有限公司(LIO Energy Systems)开发并制造。
由104个方形单元组成一个模块,由7个模块(单元数量为728个)组成的电池组配备在车辆地板下方。
电池组的冷却采用空冷方式。电池容量为33.8kWh,满充电状态下的续航距离为144~192km。充电方式只支持,充满电需要6小时。
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Littelfuse推出的KSC PF系列密封轻触开关专为严苛环境设计,采用表面贴装技术(SMT),尺寸紧凑(6.2×6.2×5.2 mm),具备IP67级防护(完全防尘、1米水深浸泡30分钟不进水),并通过延伸式防护框设计优化灌封工艺。灌封是将PCB元件封装在树脂中以抵御腐蚀、振动和热冲击的关键工艺。传统开关因扁平防护框限制树脂覆盖深度,而KSC PF的延伸结构允许更深的灌封层,提升对PCB整体元件的保护,同时支持鸥翼式或J形弯脚端子选项,适用于工业自动化、医疗设备、新能源汽车等高可靠性领域。