单体电池的电气参数-2

中心议题：
       *电池的负载效应

电池的电压与其他的参数有着很大的关系。首先考虑的一个就是负载效应，也就是电池接不同的负载,按照不同的放电速率，其结果是不相同的。

电压和放电率的关系：

内阻和放电率的关系：

单体的温度上升情况：

因此实际的放电率必须受控。

温度对电池来说有很大的影响，理论上来说，温度高一些容量好一些。

接下来考虑循环寿命和使用时间，循环使用的次数对电池的参数有着很大影响，甚至时间的推延对电池的参数也是存在一定的影响的。

实际上，电池工作的时候处在间歇性放电，连续放电和不同电流放电的综合情况下，因此电池的设计只能依靠实验设计方法，通过计算和仿真只能得到一个粗略的值，只能依靠实际的测试获取数据。

参考的名词：

1.充电速率和放电速率(C-rate)
用来表示电池充放电时电流的大小数值，如果充电电池的额定容量为1Ah时，即表示以1C放电时间可持续1小时，如以0.2C放电时间可持续5小时，充电也可按此对照计算。
2.终止电压（Cut-off discharge voltage）
电池放电时，电压下降到电池不宜再继续放电的最低工作电压值，这个数值是人为设定的，以防止电池过放电。

3.开路电压（Open circuit voltage OCV）

电池处在空负载的时候电池两极之间的电位差被称为开路电压。电池的开路电压，会依电池内部材料相关（阳极材料、阴极材料与电解液的材料）与电池包装无关。开路电压与电池的电量有关。

4.放电深度（Depth of discharge DOD）

在电池使用过程中，电池放出的容量占其额定容量的百分比，称为放电深度。DOD为0的时候，电池是满的。放电深度可以超过100%。

5.过放电（Over discharge）
　　
电池若是在放电过程中，超过电池放电的终止电压值，还继续放电时就可能会造成电池内压升高，正、负极活性物质的可逆性遭到损坏，使电池的容量产生明显减少。

6.电池荷电状态（SOC）

电池的现有的电量与额定容量的百分比。SOC的范围在0～100%.

7.过充电（Over charge）
　　
电池在充电时，在达到充满状态后，若还继续充电，可能导致电池内压升高、电池变形、漏夜等情况发生，电池的性能也会显著降低和损坏。

PS：以上文章的图片均为数据整理自论文中，笔者没有做实验，而是想通过这些曲线得到一些电池的特性，欢迎探讨。