发布时间：2011-08-24 阅读量：632 来源: 发布人:
中心议题：
*汽车系统自安崭新的可调节输出非同步升压控制器
2011年8月23日 –应用于高能效电子产品的首要高性能硅方案供应商安森美半导体(ON Semiconductor，美国纳斯达克上市代号：ONNN)推出用于汽车系统自安崭新的可调节输出非同步升压控制器。
NCV8871是一款输入电压范围为3.2伏(V)至44 V的宽输入电压器件，能用于驱动外部N沟道MOSFET。此器件包含的内部稳压器为门驱动器提供电荷，它在休眠模式下的静态电流为3.0微安(µA)，使功耗降至最低。它还具有可同步开关频率特性，提供两种分别可设定为典型值170 kHz或是典型值1 MHz的版本。峰值电流模式控制及内部斜坡补偿确保这器件在宽汽车电池电压范围内稳定工作，并在电流限制值被超过的情况下，通过在开关周期的剩余部分关闭电源开关，确保这器件在电流故障条件下受到保护。这器件还藉热关闭机制(温度阈值为170 ⁰C)及3.1 V欠压锁定来提供更多保护。
NCV8871可灵活编程，能根据要求提供其它不同频率以供选择。更多其它选择包括不同的斜坡补偿值、限流设定点，以及配接多种MOSFET的不同门驱动电压。这器件还支持多种拓扑结构配置，包括升压、反激、单端初级电感转换器(SEPIC)及多相。升压拓扑结构下的输出功率范围为数瓦(W)到最高200 W。
安森美半导体汽车产品分部总监Jim Alvernaz说：“NCV8871工作电压最低达3.2 V，而市场上其它控制器方案的最低工作电压通常仅达4 V，使这器件脱颖而出，极适合发动机启动/停止应用，而且它的高集成度也带来其它优势。以前，工程师的唯一选择是采用引脚数量更多、须使用大量外部元器件的更复杂器件。NCV8871简化设计流程，缩减物料单(BOM)，并缩短设计时间。”
NCV8871的工作结点温度范围为−40 ⁰C至150 ⁰C。这器件采用无铅、符合RoHS指令的SOIC-9封装，每批量2,500片的单价为0.83美元。
2025年6月12日，TP-Link外销主体联洲国际（TP-Link Systems）位于上海张江的WiFi芯片部门启动重大裁员，从通知到离职手续仅用半天完成，涉及算法、验证、设计等核心岗位员工，仅保留少数成员。公司提供N+3的高额补偿方案，远高于中国法定的N+1标准，被视为当前裁员潮中的“清流”。行业分析指出，此次调整主要针对WiFi前端模块（FEM） 研发线，而非全面退出芯片领域。FEM作为连接芯片与天线的关键组件，其研发投入缩减与WiFi 7芯片量产进度延迟及成本控制压力直接相关。
2025年6月全球存储市场遭遇剧烈波动，DDR4内存现货价格单日暴涨近8%，创下近十年最大单日涨幅。据DRAMeXchange数据显示，截至6月13日，DDR4 8Gb（1G×8）3200颗粒均价飙升至3.775美元，单周涨幅达38.27%，本季度累计涨幅更突破132%。反常的是，DDR4价格竟反超新一代DDR5，形成罕见“价格倒挂”现象，业界直呼“十年未遇”。
全球半导体代工产业正面临先进制程的经济性挑战。三星电子在推进Exynos 2600处理器的2nm GAA工艺量产时，遭遇显著成本压力。据行业信息显示，其原型芯片试产阶段的晶圆制造成本同比增加约40%，当前良率区间为30%-40%，远低于70%的盈亏平衡点。若无法在今年底实现良率突破，Galaxy S26系列的处理器单颗成本将比现行5nm芯片高出约三倍。
2025年全球OLED显示器面板市场迎来爆发性增长。据TrendForce集邦咨询最新数据，尽管宏观经济承压，但该品类出货量预期从280万片大幅上调至340万片，年增长率由40%升至69%，连续第二年实现三位数级增长（2024年增幅达132%）。这一逆势增长的核心驱动力源于两大因素：电竞市场的强劲需求与韩系面板厂商的战略重心转移。
在汽车智能化、网联化发展势不可挡的时代背景下，稳定、高速的车载通信系统成为刚需。作为国内领先的IC设计企业，艾为电子洞悉市场趋势，依托深厚的射频技术积淀，正式面向全球市场推出两款高性能车规级射频开关产品：AW13612PFDR-Q1 与 AW12022TQNR-Q1。这两款产品严格遵循车规AEC-Q100标准认证，专为应对汽车电子严苛的振动、冲击、宽温度范围（-40℃至105℃）工作环境而设计，工作频率覆盖0.1GHz至5.925GHz，完美适配4G LTE、5G NR、C-V2X等主流车载通信频段。其核心使命是为车载通信模块（如5G T-Box）、智能座舱系统等提供高可靠、低损耗的信号路由解决方案，保障车辆与外界信息的高速、稳定传输。
