全景泊车辅助及车载娱乐系统解决方案分析

发布时间:2012-02-16 阅读量:1377 来源: 我爱方案网 作者:

中心议题:
    *  全景泊车辅助及车载娱乐系统解决方案简介
    *  全景泊车辅助及车载娱乐系统解决方案优势
解决方案:
    *  全景泊车辅助系统
    *  高性能多媒体平台+全景泊车辅助系统

方案简介

倒车,一直是广大司机头疼的问题,再有经验的司机也有过刮碰经历。因而,从原来的超声波探头,到现在流行的可视倒车雷达,倒车雷达产品已经成为汽车的必备安全装备之一。但同时,基于单个后视摄像头的可视倒车雷达只能看到车身正后方,无法同时看清车身四周状况,存在视角盲区,因此有了车身周围360度全景影像倒车需求,即全景泊车辅助系统。该系统可更加直观和安全可靠的辅助倒车,因此必然成为泊车系统的趋势。目前,仅宝马X6、英菲尼迪EX35等极少数豪华车型都引入了全景泊车系统。全景泊车系统在汽车周围架设能覆盖车辆周边所有视场范围的4到8个广角摄像头,对同一时刻采集到的多路视频影像处理成一幅车辆周边360度的车身俯视图,最后在中控台的屏幕上显示,让驾驶员清楚查看车辆周边是否存在障碍物并了解障碍物的相对方位与距离,帮助驾驶员轻松停泊车辆。

主芯片介绍


主芯片采用NXP的PNX953X系列,内核为具有超长指令字(VLIW)的高性能32位Trimedia TM3282内核,单周期并行执行8条指令,且支持IEEE标准单精度浮点运算,速度最高达450MHz。PNX953X框图如下所示:

对于全景泊车应用,推荐型号为PNX9530,主频为351MHz,特点如下:

高性能DSP内核。Trimedia TM3282,VLIW结构,支持IEEE标准单精度浮点运算

最多支持8路PAL/NTSC摄像头输入(ITU656接口)

32位DDR1/DDR2内存接口,频率高达266MHz(数据率高达533MHz)

最多支持2路数字液晶屏输出,或2路PAL/NTSC ITU656输出

支持图像缩放、反交错、OSD等功能,可实现图像分屏显示、动态叠加倒车轨迹等效果

除上述针对全景泊车应用的特点外,PNX9530还具备强大的多媒体处理能力,以满足车载娱乐要求:

最多支持3个显示屏(能显示2组不同画面)

高性能视频解码器,支持H.264、MPEG-4、MPEG-2、RMVB、VC-1等格式。其中H.264支持720p或双路D1

高性能音频解码器,支持杜比(Dolby)、DTS、MP3、WMA、AAC等

具有DVD控制器、IDE硬盘接口、USB OTG、SD卡等众多符合多媒体应用外设

方案一:全景泊车辅助系统


该系统在车身前、后、左、右四个方向均安装广角摄像头(如图所示),并将四个广角摄像头影像畸变矫正后进行鸟瞰变换(透视变换),然后进行图像拼接,合成一幅车身周围的鸟瞰图。


 

 


方案优势

高性能。PNX9530主频高达351MHz,每个指令周期可执行8条指令,且支持IEEE标准的浮点运算。DDR2数据率达到533MHz/32位,能提供足够内存带宽来处理大量视频数据

低成本。竞争对手产品中,能够支持同时4路视频输入,且可以对视频图像进行畸变矫正和鸟瞰变换的处理器成本均远远高于PNX9530

最多支持8路摄像头输入,具有很高的灵活性和扩展性

OSD叠加、倒车轨迹叠加、图像分屏显示、反交错等均可通过DSP实现,无需额外专用芯片,最大限度降低系统复杂度和节省整机成本

支持2路数字液晶屏输出

汽车级芯片,已通过AEC-Q100认证,免除稳定性担忧

方案二:高性能多媒体平台+全景泊车辅助系统

PNX953X具有强大的多媒体处理能力。除可实现全景泊车成像外,还可充分利用PNX9530处理器的多媒体功能,实现DVD播放、高清视频播放、实现数字电视收看、蓝牙通讯、高性能音响输入输出、USB设备连接和SD卡连接,为您呈现更纯粹的娱乐、更高级的享受。而这些多媒体和全景泊车功能,均可在一片PNX9530内实现。


方案优势:

一个高性能低成本平台可同时实现多媒体娱乐系统和鸟瞰泊车系统

最多支持3个显示屏(能显示2组不同画面)

高性能视频解码器,支持H.264、MPEG-4、MPEG-2、RMVB、VC-1等格式。其中H.264支持720p或双路D1

高性能音频解码器,支持杜比(Dolby)、DTS、MP3、WMA、AAC等,且通过具有浮点运算能力的高性能PNX9530处理器,可以实现专业级高品质车载音响效果

具有DVD控制器、IDE硬盘接口、USB OTG、SD卡等众多符合多媒体应用外设

实物图片

下图为PNX9530 DEMO的实物图。

相关资讯
AI引爆芯片扩产潮:2028年全球12英寸晶圆月产能将破1100万片

国际半导体产业协会(SEMI)最新报告指出,生成式AI需求的爆发正推动全球芯片制造产能加速扩张。预计至2028年,全球12英寸晶圆月产能将达1,110万片,2024-2028年复合增长率达7%。其中,7nm及以下先进制程产能增速尤为显著,将从2024年的每月85万片增至2028年的140万片,年复合增长率14%(行业平均的2倍),占全球总产能比例提升至12.6%。

高通双轨代工战略落地,三星2nm制程首获旗舰芯片订单

据供应链消息确认,高通新一代旗舰芯片骁龙8 Elite Gen 2(代号SM8850)将首次采用双轨代工策略:台积电负责基于N3P(3nm增强版)工艺的通用版本,供应主流安卓厂商;而三星则承接其2nm工艺(SF2)专属版本,专供2026年三星Galaxy S26系列旗舰机。此举标志着高通打破台积电独家代工依赖,三星先进制程首次打入头部客户供应链。

美光2025Q3财报:HBM驱动创纪录营收,技术领先加速市占扩张

在AI算力需求爆发性增长的浪潮下,存储巨头美光科技交出超预期答卷。其2025财年第三季度营收达93亿美元,创历史新高,其中高带宽内存(HBM)业务以环比50%的增速成为核心引擎。凭借全球首款12层堆叠HBM3E的量产突破,美光不仅获得AMD、英伟达等头部客户订单,更计划在2025年末将HBM市占率提升至24%,直逼行业双寡头。随着下一代HBM4基于1β制程的性能优势验证完成,一场由技术迭代驱动的存储市场格局重构已然开启。

对标TI TAS6424!HFDA90D以DAM诊断功能破局车载音频安全设计

随着汽车智能化升级,高保真低延迟高集成度的音频系统成为智能座舱的核心需求。意法半导体(ST)推出的HFDA80D和HFDA90D车规级D类音频功放,以2MHz高频开关技术数字输入接口及先进诊断功能,为车载音频设计带来突破性解决方案。

村田量产全球首款0805尺寸10μF/50V车规MLCC,突破车载电路小型化瓶颈

随着汽车智能化电动化进程加速,自动驾驶(AD)和高级驾驶辅助系统(ADAS)等关键技术模块已成为现代车辆标配。这些系统依赖于大量高性能电子控制单元(ECU)和传感器,导致车内电子元件数量激增。作为电路稳压滤波的核心元件,多层片式陶瓷电容器(MLCC)的需求随之水涨船高,尤其是在集成电路(IC)周边,对大容量电容的需求尤为迫切。然而,有限的电路板空间与日益增长的元件数量及性能要求形成了尖锐矛盾,元件的高性能化与小型化成为行业亟待攻克的关键难题。