Dynax采用轮内马达的小型EV方案

发布时间:2012-05-29 阅读量:971 来源: 发布人:

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Dynax的配备轮内马达的小型电动汽车(EV),以德国戴姆勒的“smart fortwo”为原型,通过轮内马达驱动两个后轮。 EV配备最高输出功率为5kW的马达,转子的磁铁采用铁氧体磁铁而非稀土类磁铁,不过该马达为在转子两侧配置定子的轴向间隙(Axial Gap)型产品,从而提高了输出功率。马达由16极、18槽构成。

Dynax主要向欧洲汽车厂商等供应自动变速箱用离合器等产品。EV时代到来后变速箱的需求将会减少,因此该公司未雨绸缪,正在推进轮内马达的研发。

马达的开发方面,由北海道大学决定磁铁种类和构造,由Dynax负责实际的设计和组装。该马达通过采用行星齿轮机构,将转动速度减至1/5。Dynax以前曾派员工参加EV风险公司SIM-DRIVE的EV项目,此次马达的开发工作以这些员工为中心。2011年12月已完成车辆制造,目前正在进行马达试验。试验车辆配备容量为14.5kWh的锂离子充电电池,续航距离可达到200km左右。

虽然马达输出功率仅为5kW,但Dynax预定花上1年左右的时间,通过增大转子直径等开发出输出功率为20kW的产品。另外,为了减小马达的铁损,铁芯采用压粉铁芯而非电磁钢板。



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