Atmel车用MCU迈向SBC/SiP,进军无刷马达市场

发布时间:2012-12-27 阅读量:1145 来源: 我爱方案网 作者:

【导读】爱特梅尔汽车电子亚太区营销总监吴彦翔认为,使用无刷直流马达来替代传统的直流马达,可达到更佳控制和更高效率,爱特梅尔针对不同直流电(DC)有刷/无刷马达应用,除强推8位与32位车用MCU外,未来更将进一步导入系统基础芯片(SBC)和系统级封装(SiP)技术…

瞄准汽车系统加速电子化的趋势,爱特梅尔针对不同直流电(DC)有刷/无刷马达应用,除强推8位与32位车用MCU外,未来更将进一步导入系统基础芯片(SBC)和系统级封装(SiP)技术,整合更多功能并进一步缩减印刷电路板(PCB)空间,以扩大该公司在汽车市场的占有率。 

吴彦翔表示,爱特梅尔未来将以SBC和SiP技术生产高整合度的车用MCU,因应汽车系统加速电子化的趋势。

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图为爱特梅尔汽车电子亚太区营销总监吴彦翔

爱特梅尔汽车电子亚太区营销总监吴彦翔表示,汽车中各种驱动装置如风扇、帮浦和马达等,已具备初步的机电整合(Mechatronics),如油电混合引擎上的马达,系由微控制器和高电压驱动器构成的运作系统,并由不同电子传感器和电子系统来控制,未来汽车系统朝向更高度机电整合是必然的趋势。 

为实现机电整合,MCU势必须整并马达驱动组件,才能发动马达去启动相关机械零组件。吴彦翔认为,使用无刷直流马达来替代传统的直流马达,可达到更佳控制、更高效率和更长的使用寿命。 

因此,看准车用无刷直流马达市场的成长性,爱特梅尔挟自有高电压BCD-on-SOI制程技术和晶圆厂,推出8位与32位MCU、高电压驱动器和 LIN Bus收发器等整体配套组件,并已获全球主要汽车品牌厂原始设备制造商(OEM)采用。 

吴彦翔透露,未来爱特梅尔的车用MCU将采用SBC和SiP封装技术来强化多功能芯片整合能力,以更符合车用马达OEM对高整合MCU的需求。

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