超详细图解Volt电池组管理设计

在给定温度和输出电流值的情况下，锂离子电池在其容量范围的中段维持一个近乎平稳的电压输出—这一特点凸显出了用锂电子电池做动力源的优势，但同时 也使工程师采用简单电池电压测量法，为用户提供电池剩余容量(或SoC，电荷状态)的尝试变得复杂。对于Volt驾驶者，要估算汽车的行程，对SoC的精 确测量是关键。将SoC保持在一个特定范围内，这对确保电池有一个较长的使用寿命也很重要；保持过高或过低电荷状态的电池容易比保持中等电荷状态的电池退 化得更快。

在Volt中，通用汽车的工程师建立了一个58%~65%的SoC安全窗口。该窗口根据不同的驾驶模式，将正常驾驶模式的下限值设定为SoC的 30%；山路驾驶模式的上限值设定为SoC的45%。当车辆达到接近SoC下限值时，汽油引擎介入，以延长行驶里程。电池接口控制模块板提供所需要数据确 保Volt运行有可靠的SoC。