发布时间：2013-02-1 阅读量：820 来源: 我爱方案网 作者:
富士通半导体（上海）有限公司于日前宣布其获得海思半导体策略ASIC合作伙伴荣誉。富士通的高速IP解决方案和ASIC设计服务，是海思授予其这一荣誉的关键所在。
由于不断升级的处理速度和越来越复杂的调制解调算法，现代通信芯片往往会集成数亿个同时工作的晶体管和超高速的模拟互联IP。 而在这样的芯片上，领先工艺所带来的物理设计收敛会变得越来越困难，片上巨大规模的数字电路对超高速模拟IP的串扰也变得越来越明显，如何在很短的设计周期内去尽可能的定义和优化全芯片的低功耗策略，如何协同考虑封装设计来包容超高的功耗、保证高速接口的信号质量，这些都需要设计者给予深度的考虑和规划。富士通半导体是全球领先的ASIC方案提供商，其在65/55nm、40nm、28nm等先进制程上所积累的丰富的设计经验、极具竞争力的高速IP和高端封装的解决方案不仅能够帮助客户有效的应对这些棘手的问题，更是芯片成功的重要保障。并使其在全球范围内尤其是在网络通信和高端消费电子领域与众多关键客户形成策略合作伙伴关系。
“我们非常荣幸能够成为海思半导体策略ASIC合作伙伴，海思半导体是我们在亚太区最重要的客户之一，富士通也是海思长期以来的ASIC合作伙伴。”富士通半导体亚太区副总裁沈剑虹表示，“海思和富士通都有全球一流的工程设计团队，在双方最近一次高端通信ASIC芯片的合作开发中，双方通力配合，克服了项目中对性能、功耗和交期的挑战，比原定计划提前两周T/O，并一次流片成功。此次的成功合作是双方团队在超高速数字和模拟设计上无缝合作的又一次印证。”
海思半导体总裁何庭波女士表示：“我们对富士通半导体的高速IP解决方案和ASIC设计服务印象深刻。其跨国团队在设计和生产阶段快速而又高水准的交付是使得我们客户在市场上保持领先的重要因素。我们会继续加强与富士通在高端通信领域ASIC上的策略合作关系”。
2025年6月12日，TP-Link外销主体联洲国际（TP-Link Systems）位于上海张江的WiFi芯片部门启动重大裁员，从通知到离职手续仅用半天完成，涉及算法、验证、设计等核心岗位员工，仅保留少数成员。公司提供N+3的高额补偿方案，远高于中国法定的N+1标准，被视为当前裁员潮中的“清流”。行业分析指出，此次调整主要针对WiFi前端模块（FEM） 研发线，而非全面退出芯片领域。FEM作为连接芯片与天线的关键组件，其研发投入缩减与WiFi 7芯片量产进度延迟及成本控制压力直接相关。
2025年6月全球存储市场遭遇剧烈波动，DDR4内存现货价格单日暴涨近8%，创下近十年最大单日涨幅。据DRAMeXchange数据显示，截至6月13日，DDR4 8Gb（1G×8）3200颗粒均价飙升至3.775美元，单周涨幅达38.27%，本季度累计涨幅更突破132%。反常的是，DDR4价格竟反超新一代DDR5，形成罕见“价格倒挂”现象，业界直呼“十年未遇”。
全球半导体代工产业正面临先进制程的经济性挑战。三星电子在推进Exynos 2600处理器的2nm GAA工艺量产时，遭遇显著成本压力。据行业信息显示，其原型芯片试产阶段的晶圆制造成本同比增加约40%，当前良率区间为30%-40%，远低于70%的盈亏平衡点。若无法在今年底实现良率突破，Galaxy S26系列的处理器单颗成本将比现行5nm芯片高出约三倍。
2025年全球OLED显示器面板市场迎来爆发性增长。据TrendForce集邦咨询最新数据，尽管宏观经济承压，但该品类出货量预期从280万片大幅上调至340万片，年增长率由40%升至69%，连续第二年实现三位数级增长（2024年增幅达132%）。这一逆势增长的核心驱动力源于两大因素：电竞市场的强劲需求与韩系面板厂商的战略重心转移。
在汽车智能化、网联化发展势不可挡的时代背景下，稳定、高速的车载通信系统成为刚需。作为国内领先的IC设计企业，艾为电子洞悉市场趋势，依托深厚的射频技术积淀，正式面向全球市场推出两款高性能车规级射频开关产品：AW13612PFDR-Q1 与 AW12022TQNR-Q1。这两款产品严格遵循车规AEC-Q100标准认证，专为应对汽车电子严苛的振动、冲击、宽温度范围（-40℃至105℃）工作环境而设计，工作频率覆盖0.1GHz至5.925GHz，完美适配4G LTE、5G NR、C-V2X等主流车载通信频段。其核心使命是为车载通信模块（如5G T-Box）、智能座舱系统等提供高可靠、低损耗的信号路由解决方案，保障车辆与外界信息的高速、稳定传输。
