面对路线抉择,新能源汽车该何去何从?

发布时间:2013-02-23 阅读量:731 来源: 我爱方案网 作者:

【导读】现在汽车业面临的问题是:还没有发现可以完全替代石油的能源,电池、燃料电池技术尚未成熟,很长一段时间内会维持多种能源并存的局面。同时安全性的问题,能量密度低、充电时间长等问题,都不是容易解决的事。困难面前,该何去何从?

现在汽车业面临的问题是:还没有发现可以完全替代石油的能源,电池、燃料电池技术尚未成熟,很长一段时间内会维持多种能源并存的局面。2012年7月国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划》提出:积极开展车用替代燃料制造技术的研发和应用,鼓励天然气、生物燃料等资源丰富的地区发展替代燃料汽车。探索其他替代燃料汽车技术应用途径,促进新能源汽车发展,这不仅有重要的战略意义,也有非常紧迫的现实意义。

最近,路透社发了篇题为《电动汽车前途渺茫》的文章,认为:“开发了超过100年的电动汽车虽有过数次短暂的复苏,但仍未迎来巅峰期,或许永远都做不到。”

文章还认为,“汽车行业最公开支持电动汽车的人”日产雷诺联盟CEO卡洛斯-戈恩的态度也有了转变。其实戈恩一直认为推广纯电动车的时机并不成熟,2011年4月,上海车展上,戈恩说“即使按照目前的发展形势,电动车也不会成为市场的一部分”。

一度前景看好的插电式混合动力汽车例如沃蓝达、聆风,去年的销售量也还可以,但是距离规模化生产相去甚远,特别是电池屡次出问题,对消费者的信心影响很大。锂离子电池的安全性问题甚至逼得梦幻飞机787停飞。现在看,即使解决了安全性的问题,还有能量密度低、充电时间长等问题,都不是容易解决的事。

1

中国工程院2010年的一份报告指出,即使是在低需求的情况下,我国石油需求到2030年也将达到6.44亿吨,若不加以控制,2030年前后我国石油对外依存度就有可能突破70%。该报告认为,石油依赖度上限不宜突破60%。为了实现这个目标,要求到2030年有几个约束条件:燃油汽车保有量1.9亿-2亿辆;燃油经济性提高20%;单车行驶里程控制在乘用车1.7万-1.8万公里/年,商用车4万-5万公里/年。

按目前的趋势预测,即使我国汽车年产销量保持2000万辆规模不增加,汽车保有量在2020年前也可能达到2亿辆,而如果国家控制石油进口不超过需求的60%,两亿辆车也没有燃油保证。所以,汽车能源多元化已经成为一个紧迫的问题。

我国所界定的新能源汽车只包括插电式混合动力汽车、纯电动汽车(包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车。日本的“新一代汽车”,包括电动汽车(含燃料电池汽车)、插电式混合动力汽车、清洁柴油汽车、混合动力汽车、天然气汽车,对这些车免征机动车税和机动车购置税。

美国的页岩气革命,使得美国不再依赖中东石油。我国天然气储量只排在世界十几位,但是据有关部门的资料,中国非常规天然气(除天然气以外的燃气,包括煤层气、页岩气、可燃冰、沼气等)资源量约是常规天然气总量的5.01倍。天然气还是一种相对清洁的能源,有助于缓解严重的灰霾污染。

相关资讯
2025年Q1欧洲智能手机市场分析:三星领跑,谷歌首进前五​

2025年第一季度,欧洲(不含俄罗斯)智能手机市场出货量达3240万部,同比下滑2%。据市调机构Canalys报告显示,这一下降主要受入门级设备需求疲软影响,消费者更倾向于中高端机型或延长换机周期。尽管整体市场表现不佳,部分头部品牌仍实现逆势增长。

市场需求回暖,Semtech Q1营收2.511亿美元同比增长22%​

5月27日,全球领先的高性能模拟和混合信号半导体供应商Semtech(纳斯达克:SMTC)公布了2026财年第一季度(截至2025年4月27日)未经审计的财务业绩。报告显示,公司营收达2.511亿美元,同比增长22%,毛利率和营业利润率分别达到52.3%和14.3%,展现出稳健的盈利能力和运营效率。

降低损耗、提升效率——华润微TMBS 180mil G2的竞争优势​

在“双碳”目标的推动下,光伏行业对高效、稳定的电力转换器件需求激增。作为光伏组件的关键保护元件,旁路二极管的性能直接影响系统的发电效率和可靠性。华润微电子功率器件事业群(PDBG)基于深厚的技术积累,推出TMBS 180mil G2产品,优化了正向压降(VF)、反向漏电流(IR)及高温工作特性,为光伏行业提供了更高效的解决方案,并已实现向多家头部企业批量供货。

苹果自研5G调制解调器性能实测:落后高通芯片,城市场景差距显著​

近日,高通公司委托第三方研究机构Cellular Insights Inc.发布了一项对比测试报告,结果显示苹果首款自研5G调制解调器C1在性能上仍落后于高通方案。该测试基于iPhone 16e(搭载C1芯片)与同价位安卓设备(采用高通芯片)在T-Mobile纽约5G网络下的表现,发现苹果设备的数据传输速度明显较慢,尤其在密集城区和弱信号环境下差距更大。

2025年4月动力电池装机量分析:宁德时代领跑,小米汽车成最大客户​

2025年4月,中国动力电池市场格局进一步集中,头部企业优势显著。根据KERUI最新发布的行业数据,宁德时代以44.7%的市场份额稳居榜首,比亚迪弗迪电池以23.3%的占比排名第二,两家企业合计占据68%的市场份额,行业集中度持续提升。