发布时间：2013-03-25 阅读量：704 来源: 我爱方案网 作者:
据新的市场研究报告《2012至2017年民航飞机照明市场预测和分析》显示，2017年全球民航飞机照明市场总产值预计将达13.1亿美元，复合年均增长率 (CAGR) 将达5.43%。
航空业在经历2007至2008年全球经济危机后复苏，促使民航飞机制造商获得了新订单。大部分订单来自于亚太地区和“金砖四国”等新兴经济体。制造商们正在扩大飞机产能并进行节能方面的创新。
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航空业(窄体飞机市场)正涌现来自新兴经济体的新公司。这也给飞机零部件制造商带来了机会。随着新老机型订单数量有望增加，2012至2017年，民航飞机照明行业预计将以5.43%的速度增长。中国飞机照明市场预计发展最为迅速。
燃油价格不断上升是一项重大挑战，航空公司目前正处理这一问题，不得不使用更加节能的轻型内饰。大量研发活动正在开展，旨在透过创新型节能灯来改善乘客体验。
廉价航空公司 (LCC) 拥有全球63%的机队，它们使用单通道窄体飞机，其中大部分飞机的配置含有挂在顶舱上的普通阅读灯。不过，波音 (Boeings) 787 和空客 (Airbus) A380 等新一代飞机含有创新型飞机照明系统----情景照明系统。
鉴于更智能的 LED 照明系统有能够提升效率、更好控制、降低能耗和延长寿命的好处，飞机现正不断采用此类系统。
2017年，全球民航飞机照明市场产值预计将由2012年的10.1亿美元增至13.1亿美元。该市场的发展在很大程度上受节能需求增加的推动，改善乘客体验也是推动其发展的一个因素。
2025年6月，AMD正式发布基于CDNA4架构的Instinct MI350系列AI加速器，包含MI350X（1000W风冷）和MI355X（1400W液冷）两款型号。该系列采用台积电N3P 3nm制程与CoWoS-S先进封装，集成1850亿晶体管，配置288GB HBM3e显存与8TB/s带宽，较上代实现4倍训练性能与35倍推理性能提升。其突破性支持FP4/FP6低精度格式，为生成式AI与大语言模型提供革命性算力支持。
尽管美国《芯片与科学法案》为本土半导体制造注入强劲动力，部分重大投资项目却因环境审查与社区抗议陷入停滞。研究机构SemiAnalysis最新报告指出，包括安靠（Amkor）、美光（Micron）及SK海力士（SK Hynix）在内的多家企业工厂建设因“邻避情结”（NIMBY）和漫长许可流程面临延期，凸显美国芯片制造本土化进程中的现实阻力。
韩国科技巨头三星电子在尖端半导体工艺上的突破迎来重要进展。采用三星自主研发的第二代环绕栅极晶体管（2nm GAA）制造工艺的Exynos 2600原型芯片已顺利进入量产阶段。这一举措标志着三星在将下一代先进制程技术推向市场应用方面迈出了坚实一步。
三星电子在冲击AI内存高地的征途上遭遇阻力。2025年6月，其12层HBM3E芯片未通过英伟达的第三次技术认证。这家科技巨头被迫调整战略，计划于9月发起第四次认证冲刺。为把握AI内存需求机遇，三星此前已提前提升HBM3E芯片产能，但此次认证延期显著推迟了其供应时间表。
据权威市场调研机构TrendForce集邦咨询发布的最新数据统计，2025年第一季度全球智能手机生产总量约为2.89亿部，较2024年第一季度同比下降约3%，显示出整体市场需求依然偏谨慎。
