可在高速公路驾驶的高度自治系统技术方案

德国汽车公司BMW已与Contineltal(马牌)携手合作，共同开发被它们称作"电子副驾驶"(electronic co-pilot)的自动驾驶汽车的技术。合资公司的主要目的是开发和测试技术，以开创一个高度自动化驾驶的欧洲高速公路新纪元。自2020年开始，预计将在2025年迎来高度自动化的系统。合作计划定于2013年初到2014年底，目标是开发出一些能够在高速公路上驰骋的高度自动化原型车。

完成后，这些原型车将被带到德国和欧洲各地的高速公路，并选定一组经过训练的人员参与测试和掌舵。其将测试在典型的驾驶环境下的自动驾驶功能，包括十字路口、收费站、道路施工(roadworks)和跨越国界。

两家公司都有半自治系统(semi-autonomous systems)方面的经验，而马牌(Continental)也与梅赛德斯在自适应巡航控制和紧急制动辅助系统上有过合作。它还参与了欧盟的 HAVEit研究项目，其负责为在拥堵和道路施工环境下的驾驶，开发一个高度自动化的辅助系统。

与Google和奥迪一样，Continental在2012年初的时候，把一辆无人驾驶汽车带到了内华达。这使其成为了首家收到"内华达车管所" (Nevada DMV)发放的公路测试许可的汽车零部件供应商，并且取得了15000英里(24000公里)的自动驾驶记录。

该合资企业将使得两家公司可以凝聚它们之前开发原型车辆的研究成果。Continental将提供驾驶环境传感器系统和一个确保车辆安全的系统设计——即使在有故障发生的时候；BMW将建立其TrackTrainer和紧急制动辅助技术，并提供车辆。

通过专注于自动化的高速公路驾驶，两家公司希望这些技术能为客户提供安全、有吸引力和负担得起的产品。不过，它们预期的自动驾驶技术将分阶段推出——部分自动驾驶将从2016年起；而高度自治的系统将从2020年开始；最后，完全自治的车辆将于2025年面世。