发布时间：2013-05-6 阅读量：1115 来源: 我爱方案网 作者:
对于车载GPS导航仪来说，触控使用已经成为一种标配，不过受到驾驶环境以及室外强光、高温的影响，电阻或电容式车载导航仪的触摸屏的触控灵敏度时常受到干扰。那么未来车载导航触摸屏技术发展趋势如何呢？
答曰：车载红外触摸显示屏产品，这种产品采用了尖端红外线技术，带来了触控新感受，引起媒体业界及消费者热烈关注。
有观点提出红外线技术是车载导航触摸屏产品的主流发展趋势，笔者不禁思考，这主流之日将会在何时？
.jpg)
触摸屏技术发展至今广泛应用于市场的主要有电阻技术触摸屏、电容技术触摸屏、红外线技术触摸屏。电阻屏用久了会产生漂移，校正起来也十分费力；而当手没有静电时，电容屏是无法操控的。但这些现象红外屏都毫无压力。
首先红外触摸屏透光率高：与安装了电容和电阻式触摸屏的显示器相比画面色彩度更饱满、对比度好，用户视觉舒适度提高；
其次，红外触控屏不需要触控压力，戴上手套也可操作自如。多点触控最多可达10个点，无论你用什么物体都可以进行触控。白天在日光下的可视度很高，功耗低，价位适中，相较于电容屏、电阻屏性价比很高。
第三，工作及存储温度满足车载的各种严酷工况，极寒极热地区，均能让用户操控行云流水，画随心动；而且反应高速精准，现场体验确实如此，感觉流畅迅速，较之电阻屏和电容屏有完胜的架势！
第四点：红外触摸屏防垢防水。污垢小于0.6mm工作正常，即使在这个红外屏表面洒上水，只要简单擦拭一下，即可正常工作，完全不会受到影响。
综上来看，红外屏的性价比很高，各项功能都十分出彩，成为未来主流产品是必然，只是时间上尚不能笃定多久之后产品才会成熟普及。
相关阅读：
CSR低成本车载导航、多媒体及连接解决方案
http://www.52solution.com/auto-art/80013236
博世汽车多媒体部总裁谈车载导航六大发展趋势
http://www.52solution.com/auto-art/80012399
曝光！华硕专职车载导航仪S102拆解全过程
http://www.52solution.com/auto-art/80014510
英特尔公司新一轮全球裁员行动正式启动。根据内部信息，其核心制造部门——英特尔代工厂（Intel Foundry）的“初步”裁员已于7月中旬展开，预计在本月底完成首阶段人员调整。公司高层在致工厂员工的备忘录中强调，该决策旨在“打造一个更精简、更敏捷、以工程及技术能力驱动的制造体系”，此举对于“赢得客户信任”及提升市场竞争力至关重要。
全球三大DRAM巨头——三星电子、SK海力士和美光科技——已正式拉开DDR4内存大规模停产的序幕，标志着主流内存技术加速进入更新换代期。继三星率先宣布其DDR4产品线将在2025年底结束生命周期后，美光也正式向核心客户发出通知，确认其DDR4/LPDDR4产品在未来2-3个季度内将逐步停止出货。
据行业消息，三星电子近期在其越南工厂启动115英寸RGB MicroLED电视的试生产。电视业务负责人Yong Seok-woo亲赴产线视察流程，标志着该技术正式进入量产准备阶段。尽管产品命名包含"MicroLED"，但技术本质为采用RGB三色MiniLED背光的液晶电视（LCD），通过创新背光方案实现画质跃升。
AMD在AI Advancing 2025大会上正式宣布，其新一代MI350系列AI加速器将搭载三星电子与美光的12层堆叠HBM3E高带宽内存芯片。这是AMD首次公开确认三星的HBM3E供货身份，标志着双方战略合作进入新阶段。MI350X与MI355X两款芯片采用相同架构设计，仅在散热方案上存在差异，均配备288GB HBM3E内存，较上一代MI300X的192GB提升50%，比MI325X提升12.5%。
全球光学龙头舜宇光学科技（02382.HK）近期披露2025年5月出货量数据，呈现“车载领跑、手机承压、新兴品类崛起”的鲜明态势。在汽车智能化浪潮与消费电子结构性升级的双重驱动下，公司业务版图正经历深度调整。
