发布时间：2013-09-25 阅读量：5381 来源: 发布人:
小弟初来乍到，有不足之处欢迎提点，望兄弟们勿喷。
本着DIY的精神，不舍得花钱买成品，淘宝上的都好几百，呵呵，用不到 ，我要求不高，就自己做个吧……
成本：亚克力架子加工30元、垃圾钻夹+垃圾电机以前买的大约10元左右、6mm光杆10cm*2根3元、6mm直线轴承2个5元、M3M4M5螺丝一堆+触点开关+电线5元吧、、12v电源谁都有，不算钱了……合计花了53元吧……架子可以用木头之类代替，那就便宜了。
连夜画图纸，采用内六角螺丝固定，高端大气上档次……
配件：一堆M3 M4 M5的不锈钢内六角螺丝、垃圾380电机+垃圾钻夹，要求功率大可以换555电机和万能夹头。
2根10cm的光轴
2个6mm内径的直线轴承，卡在空位里……
主轴夹具，已经把触点开光安上了
台面，这个图纸中已经改了，下面这个小了点……
把立柱固定在台面上
固定好了的样子
接下来做主轴夹具：
把装好直线轴承的滑块安上：
然后把夹具也装上：
装好后：
滑台底板下轴套，做个顶片，防止光轴掉出：
M3螺丝伺候
装在滑台底板上：
把滑台底板装在立柱上，M4螺丝伺候
把光轴放上：
然后直线轴承穿进去：
滑台上顶板：凸出来的地方是挂皮筋的，没找到合适的弹簧，发现皮筋也相当好用 还不费力。就是不上档次了……
反面，M3螺丝伺候：
装在滑台上，依旧M3螺丝伺候
皮筋套上
完成
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在电子电路设计中，晶振的每一项参数都与产品命运息息相关——哪怕只差0.1ppm，也可能让整板“翻车”。看似最基础的术语，正是硬件工程师每天必须跨越的隐形门槛。
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汽车电子系统日益复杂，尤其在48V架构、ADAS与电控系统普及的当下，对瞬态电压抑制器（TVS）的功率密度、高温耐受性及小型化提出了严苛挑战。传统大功率TVS往往体积庞大，难以适应紧凑的ECU布局。威世科技（Vishay）日前推出的T15BxxA/T15BxxCA系列PAR® TVS，以创新封装与卓越性能直面行业痛点，为下一代汽车设计注入强大保护能力。
