发布时间:2013-10-10 阅读量:818 来源: 发布人:
随着苹果手机iphone5s开始采用64位架构处理器,有关64位处理器的讨论日趋激烈,其他厂商也纷纷跟进,难道手机处理器多 核发展趋势走错了道路?作为大赢家的ARM公司如何看待手机处理器未来发展趋势?近日,有媒体采访了ARM中国区移动市场经理王骏超,他就大家关注的问题 进行了答复。
问:目前ARM 64位处理器已经有多少家厂商获得授权?都是哪些厂商?
王骏超:目前获得64位处理器授权(包括V8架构授权)的厂商包括AMD,Applied Micro,Broadcom,Calxeda,CAVIUM,Freescale,HiSilicon/Huawei,LG,Marvell,Nvidia,Qualcomm,Samsung, 以及STMicroelectronics。
问:您认为64位处理器会成为在明年成为智能手机主流处理器平台吗?为什么?
王骏超:根据市场新产品的推出情况,明年下半年基于ARM 64位芯片进入市场,首先是基于Cortex-A57/A53大小核高端手机,然后是基于Cortex-A53的中低端手机。同时预计在2015年,64 位处理器可望成为智能手机主流平台,到时候,大量基于64位处理器的芯片进入市场,也将同时带动软件生态系统更为成熟。
问:64位处理器生态系统目前建设如何?
王骏超:目前生态系统的状况是32位为主流,搭配64位的日益完整与成熟。自ARM发布64位架构以来,ARM和生态系统合作伙伴共同针对64位架构提 供从工具到软件等完整的支持,包括加入一些软件开发组织,甲骨文前段时间表示JAVA对64位的支持就是最佳典范。我们会持续将现在对32位各方面完整的 支持迅速地过渡到64位,为产业伙伴提供最完整的支持。
问:安卓系统大概什么时候可以支持ARM 64位处理器?
王骏超:我们无法代表合作伙伴表达他们产品的规划,关于这个问题,要请你向Google请教。(注:在苹果推出iphone5s后,谷歌公司称安卓因基于linux所以早就可以支持64位处理器,但是有业内人士称安卓采用32位java虚拟机仍不能支持64位处理器)
问:此次苹果iphone5s的A7处理器率先采用64位处理器,对此您如何评价?
王骏超:苹果已经正式公布A7是64位处理器。从手机性能的角度来看,通过架构升级来获得性能提升是正确选择。
问:您认为多核化也是手机处理器平台的一个发展趋势吗?例如联发科推出了8核A7 的6592?如何评价?
王骏超:多核化本身也是手机处理器平台发展趋势之一,从单核、双核到四核发展非常迅速,这些发展的起因都是因为消费者越来越以手机为数码生活的平台,随着越来越多的应用推出,而大家对于使用经验的要求越来越高,在不降低使用者体验的条件下,却必须提高手机性能,而多核化正是提高手机性能的方式之一。
问:你如何看待64位处理器未来发展?
王骏超:64位是高阶手机的下一波趋势,而带动64位的刚性需求来自于高端智能手机和平板未来1~2年需要支持超出4GB内存,操作系统需要支持64位寻址空间。另外,最大的驱动力道来自跨平台的统一操作系统内核和工具需求,支持从智能手机到平板电脑再到其他设备。
在智能驾驶飞速发展的时代,5.9GHz频段的C-V2X(蜂窝车联网)和5.8GHz频段的DSRC(专用短程通信)已成为车辆与环境交互的关键神经。然而,GHz频段内日趋复杂的电磁环境却为通信灵敏度与可靠性带来严峻挑战。传统噪声抑制元件在应对高频宽范围干扰时力不从心,高性能宽频噪声解决方案成为行业急需突破的技术瓶颈。村田制作所(Murata)以其深厚的材料技术积淀和创新设计,适时推出了革命性的片状铁氧体磁珠——BLM15VM系列,直击高频车联网通信的核心痛点。
据彭博社6月20日报道,微软计划于今年7月启动大规模组织结构调整,预计裁员数千人,主要集中在全球销售与客户服务部门。此举引发行业对科技巨头战略重心迁移的高度关注,尤其引人瞩目的是其裁员节省的资金流向——微软官方确认将在新财年向人工智能基础设施领域投入约800亿美元。
在AI服务器爆发式增长、新能源系统复杂度飙升的产业背景下,传统控制芯片正面临三重挑战:碳化硅/氮化镓器件的高频开关控制需求、功能安全标准升级、以及机器学习边缘部署的实时性要求。Microchip最新推出的dsPIC33AK512MPS512与dsPIC33AK512MC510数字信号控制器(DSC),通过78ps PWM分辨率与40Msps ADC采样率的核心突破,为高精度实时控制树立了新基准。
根据权威机构IDC最新发布的《全球智能家居设备季度追踪报告》,2025年第一季度全球智能扫地机器人市场迎来强劲开局,总交付量达到509.6万台,较去年同期增长11.9%,连续第二个季度实现超过20%的增长率。市场活力显著提升,展现出强劲复苏势头。
随着ADAS渗透率突破50%(据Yole 2023数据),车载传感器供电与数据传输架构面临革命性变革。传统双线分立设计(电源线+信号线)导致线束占整车重量超3%,且故障率居高不下。TDK株式会社推出的ADL8030VA系列PoC专用电感器,通过单元件高集成方案重构滤波电路,为智能驾驶系统提供空间与可靠性双重优化路径。