车友分享：自制太阳能充电器为汽车电池充电

专家分享： 混合动力汽车大规模电池阵列管理系统方案

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本人因为工作关系，车不能每天都开，停车的时间远远大于开车的时间。可我偏偏又装了那么多的耗电设备，从音响改装到低音炮，从进口透镜到雾灯透镜，从胎压报警到行车记录仪、震动报警器。。。。等等等等无不对汽车的电池提出严峻的考验啊。

既然电池的耗电量远超于充电量，就必须及时补充电。于是买了最好的充电器，可问题又来了，充电时间和地点都有限制啊，又没有自己家的车库。于是开始翻阅网上的帖子，发现现在利用太阳能充电器给汽车电池充电的还真不少。

尽管现在我国的太阳能技术已经发展成熟，马路上也随处可见太阳能供电的路灯。但对于自己爱车来说，马虎不得。太阳能合理利用还主要来自于控制器的好坏，对于汽车应用，太阳能控制器必须满足以下几点要求：

1.   必须有完善的保护功能，如短接保护、过载保护、防雷、防水、防火。
2.   必须有完善的电池充放功能，防过充、防倒流、三段式充电（PWM）
3.   自我损耗小，不能反过来成为汽车电池的负担。

于是下列我们在淘宝上常见的“玩具”肯定排除。  原因是：

1.   只有8W，完全满足不了汽车电池对于大电流充电的需求。
2.   根本没有太阳能控制器的保护，过充、回流 ，不仅对于太阳能板甚至电池都是致命的伤害。
3.   采用多晶硅太阳能面板，效率太低。
4.   怕自燃。。。。

 这两种都是网上常见的“玩具”，要不得。



基于上述原因，结论就是，唯有 自己买材料自己做，才放心！  呵呵。 说干就干。。。。
准备材料：

1.   10W- 20W太阳能电池板 单晶硅 18V  120元
2.  12V10A 太阳能控制器  70元
3.  5米优质纯铜线材（商家送）
4. 车用废旧点烟器插头（商家送）
5. 一些防震材料边角料（主要是包边防震保护太阳能板）

这是我选的单晶硅层压电池板电压：18V 电流：1.39A  店家保用三年，具体大家对比网上图片就能看出区别了

可能大家要问：那么小的充电电流能够满足我们小嘉的55AH的大电池吗? 说实在的，我也疑惑，但我并没有每次都把电池的电放完啊，何况我停放时间要比开车时间长很多，应该有利无害吧，大不了我再买一块电池就是了。

接线方法非常方便，正负极对齐即可，对于新手来说，没有丝毫难度。

给充电器加装一只点烟器插头


同样正负对齐，一共才两根线，没啥难度。

接上太阳能控制器，一进一出，一正一负，同样没啥难度，控制器是全自动的，内有完善的保护电路，接反会有保护，不用担心的。

为了测试效果，特地用NFA充电器给一只摩托车铅酸电池放电。

用太阳能充电器充电2小时测得13.18V

最后再接上NFA充电器， 显示FUL，已经充满。 证明充电是有效果的，但可能摩托车电池容量毕竟小，所以2小时就满了，当然NFA充电器不会把电池完全放电，只是放电至安全电压范围。

放在遮阳挡前，发现高度不够。  不行！得用东西垫一下。

 
正在犯愁的时候，撇见角落太阳能板的包装纸盒。灵感来了。既然主张环保，必然将废物利用起来。

瞧！   开始充电了。充电时中控貌似亮着？  锁了就不会了


边角部分 还得打磨一下



背部固定一下，这回完美了 ！

在这里我想申明一下：本人纯粹业余，所有工作完全一人一手完成。逛各大论坛，还没有人尝试过这样的方法给汽车电池充电，我也是当一回小白鼠。我的方法仅适合于像我这样长期停车造成电池馈电的车友，也许有些人会说，买一个电池也没有多少钱。但合理利用太阳能，更能体现环保的价值，这也是未来汽车发展的趋势，总得有人创新，总得有人尝试，本人经过三个月的网上查阅资料和两周的安装测试，实属不易。我的小制作也只是给大家一个抛砖引玉的作用，望广大车友动起来，其实材料商家都送好配齐的，大家尽管问商家索取，（可见这一行业利润还是很大的）商家也会给你选择合适的材料，我只是稍加完善一下，过程真的很简单，但无论如何必须选对控制器。