拆几根飞机专用电缆线，看内部结构与普通电缆的区别

 第一条：飞机回放电缆

这条数据线实际上是下载飞行数据到电脑上，进行飞机的状态回放，以分析飞机的状态，分析故障等。电缆由13pin航空插头和37pinD型插头还有RJ45组成。

D型插头，德国制造的ITT。

背面。

插针处。

内部。

防水的RJ45插头。

内部只用了4针。

这是13pin的航空插。

这个是插孔的。

拆解后内部。

第二条：飞行数据记录仪回放电缆

这根线的功能和上一条相似，只不过这一条不需要飞机整体供电，只需要给飞行数据记录仪（黑匣子）单独供电就OK。这条线主要由66pin的航空插头，香蕉插头和RJ45组成。

先来看66pin的航空插头，这玩意很贵，光这个插头就要RMB1000以上，天朝的关税也比较重...

正面，也是插孔的。

分解后。

只用了其中很少的pin，因为只是读取。

RJ45头，和上面的一样，过程就省略了。

香蕉插头，英国的。

第三条，测试线：发电机控制单元超压测试盒

这条线的作用是测试飞机上的GCU（发电机控制单元）的超压控制（保护）功能。

非常简单的一根线，实际上就是给发电机的励磁线圈一个大电流，发电机会超压，然后发电机的控制单元会有相应动作，在飞行仪表板上也会有相应警告等...主要由控制开关和6pin的航空插头组成。

这是6pin的航空插头。

插针型的。

盒子拆解后

内部就一个双复位的开关。

开关的参数，MS24523-27,Honeywell的产品。

第四条，辅助电缆（实际上是一条辅助电源线而已）

这个就不说拆解了，因为插头末端已经上胶，没法拆开的。这条线主要由两个航空电源插头和插座组成。

这个是2pin的插头。

里面只有A、B两个pin。

这个是插座。

里面只有A、B两个插孔

这根线非常简单，插头的pinA到插座的pinA，插头的pinB到插座的pinB。