发布时间：2014-05-5 阅读量：749 来源: 我爱方案网 作者:
日本研发新型电池技术
目前，电动汽车配备的锂电池在发电时会因化学反应而发热，一旦温度超过45℃，电池的发电性能就会降低，需要冷却系统进行降温处理。不过，虽然冷却系统可以让电池降温，保证其正常工作，但是也影响了工作效率，导致行驶距离缩短30%左右。
这种新技术将摆脱车载锂电池对冷却系统的依赖，不仅能够减少自身电力消耗，还可以减轻车体重量，一次充电行驶距离可提高30%至40%。据了解，新技术使用了氟化合物代替易燃电解液成分，新型电解液即使温度上升至60℃也能正常工作。此外，由植物纤维经精细加工而成的绝缘材料较当前的树脂膜制品更耐高温、伸缩率降低，大幅提高了绝缘组件的耐热性能。同时，用于电极的粘结剂也更换成了高耐热材料，即使高温也不会出现溶出现象。
消息称，新型电解液制品已经提供给汽车和电池厂家试用，而新型电极制品也在试用计划中，有望到2020年实现商品化。
随着汽车智能化、电动化浪潮加速，CAN收发器作为车载网络的核心通信接口，其可靠性与安全性成为产业链关注焦点。然而，国际局势的不确定性使得供应链自主可控需求迫在眉睫。川土微电子推出的CA-IF1044AX-Q1 CAN收发器，实现了从设计、晶圆制造到封测的全链条国产化，并通过欧洲权威机构IBEE/FTZ-Zwickau的EMC认证，成为兼具安全性与高性能的国产车规级解决方案。
在万物互联与智能化浪潮席卷全球的今天，新唐科技以颠覆性创新奏响行业强音。4月25日，这场历时10天、横跨七城的科技盛宴在深圳迎来高潮，以"创新驱动AI、新能源与车用科技"为主题，汇聚全球顶尖行业领袖，首次公开七大核心产品矩阵，展现从芯片设计到智能生态的全链条创新能力，为半导体产业转型升级注入新动能。
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