发布时间:2018-03-7 阅读量:992 来源: 发布人:
PEI-Genesis全球工厂运营高级副总裁及欧洲区总经理Jonathan Parry表示,“从三年前进入中国建立珠海组装工厂迄今,我们一向看好亚洲市场。公司在北美和欧洲的连接器市场拥有成熟的独特生意模式,这种模式不单单是提供产品,更多的是与原厂配合提供定制化的产品解决方案,希望凭借“复制”该模式或者转型进入亚洲市场,与更多的原厂配合提供设计定制化的互连解决方案。”
PEI-Genesis全球工厂运营高级副总裁及欧洲区总经理Jonathan Parry
据了解,在产品设计和服务上,PEI-Genesis拥有自己独特的能力,从设计初期就开始与客户合作,确保整套互连解决方案符合客户特定的使用要求。从设计到交付,工程师专家都全程参与。对合作伙伴而言,PEI-Genesis可以满足那些,他们自己覆盖不到的,第二、三、四层客户的需求。
PEI-Genesis产品管理,市场营销和培训副总裁Peter Austin
根据终端应用产品的不同,恶劣环境下不同的防污防爆要求及其它条件,连接器的组合种类有成千上万种,跟半导体式的标准化配套很难挂上钩,它牵涉到针数、布局、胶芯、电源线、讯号线、光纤线、电镀、涂层等等。基于此类因素,原厂很难同时开设几千或几万个自动流水线生产,无法有效满足客户个性化产品需求,那怎么办呢?
倍捷连接器亚洲区总经理徐梦岚
全球存储芯片巨头美光科技(Micron)正式公布其2000亿美元美国投资计划的详细路线图。该战略包含1500亿美元制造设施扩建及500亿美元研发投入,预计创造近9万个直接与间接就业岗位,旨在重塑美国在先进存储芯片领域的全球竞争力。
随着电动汽车(EV)和混合动力汽车(HEV)对能效要求的不断提升,48V 电气系统凭借其显著优势,正迅速取代传统的 12V/24V 架构,成为新一代汽车电能管理的核心。在这一趋势下,为 CAN、CAN-FD、LIN 及 FlexRay 等关键车载数据通信网络提供稳定可靠的静电放电(ESD)保护变得至关重要。然而,长期以来,市场缺乏专为 48V 板网设计的成熟 ESD 保护方案,迫使工程师采用增加 12V 电源轨或并联多个低电压(36V)二极管的替代方案,显著增加了系统复杂性和成本。Nexperia 精准捕捉这一行业痛点,推出了专为 48V 汽车数据通信网络优化的 ESD 保护二极管产品组合,填补了市场空白。
根据韩国ZDNet Korea最新报道,三星电子近日调整其Exynos移动处理器开发战略,决定暂缓原定2027年量产的1.4纳米(SF1.4)制程节点计划。这一决策标志着三星在尖端制程竞赛中首次放缓技术迭代速度,转而聚焦现有2纳米技术成熟度的提升。
随着电动汽车(xEV)和高级驾驶辅助系统(ADAS)的快速发展,车载电源电路对核心元器件的性能要求持续攀升。高效能、小型化、耐高温的电感器成为提升系统效率的关键突破点。TDK株式会社凭借其薄膜电感技术的最新突破,推出TFM201612BLEA系列升级产品,为下一代汽车电子系统提供强有力的技术支撑。
7月伊始,关于人工智能领导者OpenAI将大规模采用谷歌自研AI芯片(TPU)的传闻被官方正式澄清。此前《路透社》曾援引消息称,OpenAI已与Google Cloud签约,将租赁谷歌TPU以满足其ChatGPT等产品日益增长的计算需求。然而,OpenAI发言人近日向媒体明确表示,公司目前没有计划使用谷歌的TPU芯片来驱动其产品。