什么是液力耦合器

液力耦合器又称液力联轴器，是一种用来将动力源（通常是发动机或电机）与工作机连接起来传递旋转动力的机械装置。曾应用于汽车中的自动变速器，在海事和重工业中也有着广泛的应用。　

液力耦合器结构及工作原理

液力耦合器是一个内含两个环形轮片的密封机构。驱动轮称为泵轮，被驱动轮称为涡轮，泵轮和涡轮都称为工作轮。在工作轮的环状壳体中，径向排列着许多叶片。泵轮和涡轮装合后，形成环形空腔，其内充有工作油液。泵轮通常在内燃机或电机驱动下旋转，带动工作油液做比较复杂的向心力运动。高速流动的油液在科里奥利力的作用下冲击涡轮叶片，将动能传给涡轮，使涡轮与泵轮同方向旋转。油液从涡轮的叶片边缘又流回到泵轮，行成循环回路，其流动路线如同一个首尾相连的环形螺旋线。

图一：液力耦合器结构

液力耦合器的分类

根据用途的不同，液力耦合器分为限矩型液力耦合器和调速型液力耦合器。其中限矩型液力耦合器主要用于对电机减速机的启动保护及运行中的冲击保护，位置补偿及能量缓冲；调速型液力耦合器主要用于调整输入输出转速比，其它的功能和限矩型液力耦合器基本一样。

液力耦合器基本功能

液力偶合器具有柔性传动、减缓冲击、隔离扭振的功能，可延长启动时间，降低启动电流，使动力机轻载启动，解决沉重大惯量负载启动困难问题，过载保护原动机。并且节能节电效果显著。

液力耦合器的优缺点

缺点：与柱销联轴器相比，液力偶合器体 、缺点：与柱销联轴器相比， 积大，价格高，安装麻烦。

优点：改善了运输机械的启动性能。 ⑴. 改善了运输机械的启动性能。 具有过载、 ⑵.具有过载、过热、过压三重保护。 具有过载 过热、过压三重保护。 能消除工作机构的冲击和振动， ⑶.能消除工作机构的冲击和振动，大大延长 能消除工作机构的冲击和振动 电动机和工作机构的寿命。 电动机和工作机构的寿命。 • ⑷. 能使多电机负荷分配趋于均衡。 能使多电机负荷分配趋于均衡。

液力耦合器的转换效率

液力耦合器是一种耗能型的机械调速装置，调速越深(转速越低)损耗越大，对于平方转矩负载，由于负载转矩按转速平方率变化，原传动输入功率则按转速的平方率降低，损耗功率相对小一些，但输出功率是按转速的立方率减小，调速效率仍然很低。同时在运行中耦合器排油温度高一般勺管位置是在50%左右最高,因为这时涡轮中的油有一半,涡轮与泵轮介面摩擦产生热量大,勺管位置低时涡轮中油少,泵轮与涡摩擦产生的热量虽然大,冷油器可以冷却,勺管位置高时滑差率小,所以排油温度不高一般偶合器的工作冷油器的冷却水门是不调节的，故而低转速时产生的热量是可能通过冷油器带走的，故而随着转速的升高，工作油温是不断增加的。但随着转速的提高，工作油的循环量也增加了，因此工作油有一个高温点，在高温点，液力耦合器的损耗最大。