限滑差速器 限滑差速器的作用

汽车在行驶过程中，容易有打滑的现象，所以汽车上需要安装有限滑差速器，具体什么是限滑差速器呢？限滑差速器有什么作用，本文为大家解答。

什么是限滑差速器

限滑差速器，英文名为Limited Slip Diff，简称LSD。限滑差速器，顾名思义就是限制车轮滑动的一种改进型差速器，指两侧驱动轮转速差值被允许在一定范围内，以保证正常的转弯等行驶性能的类差速器。事实上LSD依构造的不同可以分为好几种型式，而每一种LSD亦都有其特别之处。

限滑差速器的结构

我们来看看限滑差速器的结构，如下图所示：

上图为：黏性耦合式限滑差速器的结构图

限滑差速器的作用

拿一个实际路况作为例子，当驾驶一辆装有LSD的车，其中一只驱动轮发生空转时，LSD会控制两只车轮动力输出，阻止空转的车轮不会继续空转，使另一只车轮也有足够大的动力从而帮助车辆前进；在加速过弯时，输出扭力和离心力迫使车辆内轮扬起离开地面或产生打滑现象，而LSD装置也会将动力尽量转移到外侧车轮，因此可以帮助驾驶者提高过弯的速度，以此加强了操控性能。

上图为：限滑差速器

装有LSD的车辆，在过弯过程中的那种操控特性与普通车辆完全不同，驾驶员可以将油门踩深些，这时候除了提升了过弯的速度外，也不用担心车辆因为进弯速度太快而造成的危险，因此装载了LSD的车辆确实在弯道上比普通的差速器具备高速和可操控性的优势。

限滑差速器系统除令车辆拥有最强及更稳定的加、减速能力外，其它优点还包括：结构简单省却维修、体积细小而轻巧、造价低、减少电子系统干预、省油、能与其它电子车身稳定系统及ABS 系统兼容、不会因为个别车胎直径有别而伤害到差速器，甚至可以像普通两驱车那样拖车，而不会伤害到中差系统。综合而言，Haldex LSC 有可能是现今最理想的被动式中置LSD。

总结：限滑差速器很好的解决了普通差速器的不足之处，关于限滑差速器本文就介绍到这里，如想了解更多可通过站内搜索阅读。

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