变压器隔离驱动的磁复位控制办法

变压器隔离驱动中出现问题都是因为正激变压器中的励磁电感，这个励磁电感不能无限大那么就一定会储能那么就需要能的释放（磁复位），这个磁能释放过程导致了这种隔离驱动电路的诸多问题。在我们通常的正激变压器中为了实现磁复位会加一些限制比如占空比不能超过50%（复位绕组等于初级绕组时），当我们用于驱动时我们期望占空比的变化范围可以是0~100%，同时还要满足可靠的磁复位，但是变压器驱动的占空比不能用到100%，否则问题多多，我们该如何平衡呢。 

解决这一矛盾的方法就是既要满足不大于50%的占空比又要满足100%的占空比，如何实现？这里的方法是调制，用两个驱动信号一个为正常的PWM信号（0~100%）另一个为频率略高于PWM信号占空比固定为50%的信号，将这两个信号采用“与”的方式调制在一起。电路采用的是“正激拓扑”（无输出滤波电感），这种拓扑没办法实现零或者负电压所以驱动电路里用了两路，一路充电一路放电。如图变压器隔离驱动 

在这个电路中Kon和Koff信号都是占空比不大于50%叠加有PWM信号的调制波，由于电路有复位绕组励磁电流会自动复位，在输出端所接的MOS管栅极等效为一个电容，这个电容有解调的作用可以将PWM信号波从调制波里复原出来。PWM信号与K1信号相与调制出Kon和Koff信号，经过栅极电容的解调栅极驱动电压几乎被无损的还原回来。电阻R1是充电限流电阻其效果在栅极驱动电压波形上升沿体现，电阻R2是放电限流电阻，这两个电阻直接影响开关速度及驱动波形。在励磁电感电流在每个K1信号周期都能够自动的复位，从而解决了磁复位对电路的影响。 

对于半桥这种类型的电路要确保上下管不直通，如果发生了直通轻则损耗增大重则炸管。针对这一问题一般都是增加一段死区时间先确定上下俩管都关闭后再开启其中一个管子，在死区时间内电流是通过MOS管的体二极管导通的效率会受影响尤其是在低压大电流的场合，所以死区时间应尽量的短。 

无论多快速的开关在开关的瞬间都是不能突变的，如果将时间轴拉长在这极短的瞬间也可以看作为线性区，如果死区时间控制在这线性区内电路的效率将会最高。由于这段时间非常的短如果上下管分两路独立控制那么几乎是不可能实现的，通过变压器的统一控制可以解决这个问题。