发布时间：2019-08-27 阅读量：1899 来源: 我爱方案网 作者: Jude
“5G的到来对于运营商来说意味着要提速降费，如果还按照传统的流量提供商的模式来走，显然是无法维持原来的生意模型的。”ARM服务器生态总监邵巍于8月22日在深圳举行的第十七届中国通信集成电路技术应用研讨会上如此说道。
5G时代，对于运营商来说，提供增值服务是很必要的，而增值服务其实对于网络接入部分提出新的要求：
首先，要有能力提供增值服务有一个软件化和灵活度的问题；
其次，保证软件的安全性，私密化对于服务才有一定的保障性；
最后，5G对于延迟容忍度很低，所以对于实时性和边缘决策性有更高要求。
过去边缘的接入只是做了5G的接入，现在5G会对整个的基础设施进行重新划分，对所有边缘的访问节点、边缘云、核心网分别采取了不同的角色。核心云或边缘云对于云的业务是一个延展，对于所有的生态提出一致性的商业要求。
5G的介入对于微基站有很多对性能提升的要求，比如要提高10倍的带宽，高灵活性，软件化需求，需要支持不同的平台等等，这些都需要有通用的平台和一个良好的生态系统。
2024年全球车载无线充电系统销量同比增长14%，普及率首次突破50%大关，达53%；2025年Q1进一步攀升至56%。美国以87%的普及率领跑，韩国及北美市场紧随其后。中国欧洲和拉丁美洲需求强劲，其中中国销量同比激增24%，显著拉动全球增长。
全球半导体技术巨头英飞凌科技股份公司（FSE：IFX / OTCQX：IFNNY）始终致力于推动汽车电子领域的创新。随着新能源汽车和智能网联汽车的快速发展，底盘系统的安全性、精度和可靠性成为核心挑战。例如，电动助力转向和悬挂系统亟需更高性能的传感方案。在此背景下，英飞凌近期推出的新一代电感式传感器产品线正式亮相，旨在为汽车底盘应用提供颠覆性解决方案。这不仅标志着公司在前沿电子组件的深度布局，更呼应了行业对高可靠性传感技术的迫切需求。
2025年Q1，英伟达营收达440亿美元（同比+69%），数据中心业务贡献390亿美元（同比+73%），占收入比近90%。Blackwell架构芯片创下公司史上最快增速，推动计算收入增长73%。汽车与机器人部门收入5.67亿美元（同比+72%），自动驾驶技术成为核心驱动力。尽管受美国对华H20芯片出口管制影响（损失45亿美元库存），英伟达仍维持增长韧性，市值一度突破3.75万亿美元，登顶全球上市公司。
国巨集团收购日本芝浦电子（Shibaura Electronics）的公开要约进程出现新调整。7月25日，国巨正式公告，依据日本《金融商品交易法》相关条款，将本次公开收购的截止日期从原定的7月1日再度延长至7月9日。此举旨在为更多股东提供参与交易的决策时间，展现收购方对达成目标的战略耐心。
智能化和数字控制技术在变频器开关电源中的应用，使得电源系统能够实现自适应控制，从而提高效率、稳定性和可靠性
