发布时间：2020-11-11 阅读量：956 来源: 互联网 发布人: Viva
紫光展锐今日推出 5G 射频前端解决方案，采用模组化设计，集成了功率放大器（PA）、开关、滤波器和低噪声放大器（LNA）等器件，比业界平均水平降低 15% 的通路损耗、尺寸减小 20%，为纤薄的智能手机带来更大的设计空间。
▼紫光展锐 5G 射频前端解决方案
据介绍，相比国内大多数解决方案，紫光展锐 5G 射频前端解决方案是完整的解决方案，可提供整个射频前端所需的有源芯片，器件齐全、配套完善。该方案从客户参考设计开始，到器件选型、匹配调试和量产跟踪，整体交付周期比业界平均水平缩短 20%，大大缩短了 OEM 厂商的产品开发时间，简化了开发工作。
紫光展锐 5G 射频前端解决方案的技术优势还包括：
开关响应时间大幅缩短
通过对开关性能、功能和种类的升级，可满足 5G 各类复杂场景的需求，展锐 5G 射频将响应时间从 4G 的 5us 缩短到 1us，即使在疾驰的高铁上，终端信号始终保持稳定。
强劲续航
在相同功率下，展锐功率放大器比竞品的功耗降低 4%，远超业界平均水平。最大功率发送时，可延长 10 分钟工作时间，普通功率发送时，可延长 20 分钟工作时间。
增强型抗干扰
相同功率下的线性度优于竞品 4-6dB，抗干扰能力增强 4 倍、在应对直播等场景时，稳定不掉线。
覆盖范围广
展锐 5G 射频模组采用 HPUE 技术，使上行覆盖范围更广，当手机在基站边缘场景下，使信号强度增强 2 倍。而且，手机终端输出功率比业内平均水平大 0.5dB，使手机在上传数据时信号更加稳定。
更广泛的频段支持
展锐 5G 射频前端解决方案支持 N77、N78、N79、N41、N28 和 N1 等 5G 全球主流频段，满足全球市场对 5G 高、中、低频段的不同需求。
在智能驾驶飞速发展的时代，5.9GHz频段的C-V2X（蜂窝车联网）和5.8GHz频段的DSRC（专用短程通信）已成为车辆与环境交互的关键神经。然而，GHz频段内日趋复杂的电磁环境却为通信灵敏度与可靠性带来严峻挑战。传统噪声抑制元件在应对高频宽范围干扰时力不从心，高性能宽频噪声解决方案成为行业急需突破的技术瓶颈。村田制作所（Murata）以其深厚的材料技术积淀和创新设计，适时推出了革命性的片状铁氧体磁珠——BLM15VM系列，直击高频车联网通信的核心痛点。
据彭博社6月20日报道，微软计划于今年7月启动大规模组织结构调整，预计裁员数千人，主要集中在全球销售与客户服务部门。此举引发行业对科技巨头战略重心迁移的高度关注，尤其引人瞩目的是其裁员节省的资金流向——微软官方确认将在新财年向人工智能基础设施领域投入约800亿美元。
在AI服务器爆发式增长、新能源系统复杂度飙升的产业背景下，传统控制芯片正面临三重挑战：碳化硅/氮化镓器件的高频开关控制需求、功能安全标准升级、以及机器学习边缘部署的实时性要求。Microchip最新推出的dsPIC33AK512MPS512与dsPIC33AK512MC510数字信号控制器（DSC），通过78ps PWM分辨率与40Msps ADC采样率的核心突破，为高精度实时控制树立了新基准。
根据权威机构IDC最新发布的《全球智能家居设备季度追踪报告》，2025年第一季度全球智能扫地机器人市场迎来强劲开局，总交付量达到509.6万台，较去年同期增长11.9%，连续第二个季度实现超过20%的增长率。市场活力显著提升，展现出强劲复苏势头。
随着ADAS渗透率突破50%（据Yole 2023数据），车载传感器供电与数据传输架构面临革命性变革。传统双线分立设计（电源线+信号线）导致线束占整车重量超3%，且故障率居高不下。TDK株式会社推出的ADL8030VA系列PoC专用电感器，通过单元件高集成方案重构滤波电路，为智能驾驶系统提供空间与可靠性双重优化路径。
