发布时间：2021-11-23 阅读量：680 来源: 我爱方案网 作者: 我爱方案网汇编
11月19日消息，根据外媒TheElec援引UBI Research的消息，京东方此前已经获得了苹果的订单，将为iPhone 13系列等制造OLED柔性屏。目前，该公司正在将B7、B11、B12三家工厂进行改造，为苹果制造OLED柔性屏幕面板。
UBI Research确认了这一消息，并预测到2023年，京东方会超过LG Display成为苹果的第二大OLED屏幕供应商。京东方此前表示，到2022年四季度，柔性OELD面板总产能将从目前的每月9.6万片基板，扩大到每月14.4万片基板。而目前，三星每月的产能为14万片。
消息人士表示，京东方B7、B11、B12工厂的生产线将从目前的LTPS（低温多晶硅）技术转向LTPO（低温多晶氧化物），新的发光技术将结合LTPS、IGZO的优点，使得屏幕耗电低的同时，支持更广的刷新率范围。
目前，京东方位于四川的B7、B11工厂正在为苹果iPhone 12系列生产OLED面板，其中B7用于前端工艺，B11处理后端工艺。此外，B11工厂还为iPhone 13系列屏幕进行前后端工艺生产。
据悉，京东方位于重庆的B12工厂近期开始第一阶段运营，第一阶段每月产能1.6万块基板，首批客户为OPPO。在这之后，该工厂也要为苹果制造OLED屏。
2025年9月10-12日，SEMI-e深圳国际半导体展将携手中国国际光电博览会（CIOE），在深圳国际会展中心构建覆盖32万平方米的全球半导体产业生态平台。本届展会由集成电路创新联盟与CIOE联合主办，预计吸引超1000家国际头部企业参展，涵盖芯片设计、晶圆制造、先进封装、核心设备及材料等全产业链环节。展区规划聚焦六大核心领域——IC设计与应用、半导体制造、化合物半导体、先进封装技术、设备与材料、AI算力基础设施，集中展示第三代半导体、Chiplet封装、车规芯片等前沿技术成果，推动半导体与光电、汽车、通信等产业的交叉创新。
全球半导体产业正经历深度结构性调整，龙头企业集体陷入"投产困局"与"亏损漩涡"的双重考验。三星电子美国泰勒工厂设备进口延期、台积电海外基地运营成本失控等标志性事件，暴露出行业面临市场需求周期性下行、地缘政治扰动加剧、技术迭代成本陡增等系统性压力。贝恩咨询数据显示，2023年全球晶圆代工板块平均毛利率下降8.2个百分点，而3nm以下先进制程研发支出激增42%，印证产业步入"高投入、低回报"的战略转型深水区。在此背景下，头部企业通过技术联盟重构、区域产能优化等创新策略，试图在行业洗牌中重塑竞争优势。
在智能汽车高速发展的浪潮下，车载通信网络正面临数据传输速率、信号完整性及国产化替代的多重挑战。近日，南芯科技推出的车规级高速CAN/CAN FD收发器SC25042Q，以5Mbps传输速率、自主振铃抑制技术及全场景兼容性破局而生。该产品通过AEC-Q100认证，对标国际品牌性能，不仅解决了传统CAN总线在复杂拓扑下的信号失真和误码率难题，更依托全国产化供应链实现成本优化，为智能座舱、车身控制及新能源高压系统提供了高可靠通信方案，成为国产车载芯片突围高端市场的关键落子。
根据Counterpoint Research最新报告，2025年第一季度中国智能手机市场销量同比增长2.5%，延续了2024年以来的温和复苏趋势。这一增长主要得益于国家补贴政策的刺激：自1月启动的“国补”计划覆盖售价低于6000元人民币的机型，单机最高补贴500元，直接拉动中高端市场消费活力。数据显示，补贴政策实施首月（1月20日-26日）单周销量同比激增65%，显示出政策对换机需求的显著撬动作用。
2025年4月23日，全球汽车产业目光聚焦上海国家会展中心5.2馆。在中国汽车芯片产业创新战略联盟主导下，首个聚焦汽车芯片的集成型展示平台"中国芯"展区正式启幕。作为科创板汽车芯片第一股的纳芯微电子（股票代码：688052），携12大产品线矩阵惊艳亮相，现场展出的嵌入式电机驱动SoC NSUC1610更斩获"年度影响力汽车芯片"大奖，标志着国产汽车芯片正式进入系统级创新阶段。
