海康机器人为京东新建成的“全球首个全流程无人仓”提供软硬件服务

货车将一箱箱的货物运至仓库，搬运机器人收到指令后走出仓库，将货物运到近2万平方米的仓库来，接下来由人负责将货物上架和拣选，这其中人节省了长距离找货、搬货的时间……这套物流自动化方案是由海康机器人为华为设计，节省人力54%，生产效率提高84%。

值得关注的是，海康机器人也为京东新建成的“全球首个全流程无人仓”提供软硬件服务。

邬盈盈是海康机器人的事业部技术总监，带着这套物流自动化方案从杭州来到东莞，在东莞创新论坛暨松山湖机器人产业高峰论坛产品宣讲的几个小时里，很多莞企对此非常感兴趣，并提出合作的意向。

“海康威视也是做生产安防产品出身，到后来进一步拓展搬运机器人、系统方案机器人板块，也是基于原来企业的产业基因。”在邬盈盈看来，智能制造是一个新兴的行业，前路比较迷茫，大家都在寻找、探索一条行之有效的路径，万变不离其宗的是企业基因不能变。

凭着在机器人领域扎根十多年的经验，邬盈盈观察到智能制造并不是一个孤立的行业，而是根据行业的特性，一整条生态链的剧变。而从硬件、软件到方案，这对企业均有很严苛的要求，单靠企业全面铺开还是存在难度的。“我建议，在如今的智能制造的发展阶段，以单个项目为例子，协同供应链上下游的企业，为项目服务。”

劲胜智能在今年首次获得智能制造服务业务订单，金额960万元，转型智能制造系统解决方案服务商迈出重要一步。东莞中创智能制造系统有限公司（劲胜精密旗下公司）总经理黄河对记者表示，首笔订单没有想过赚钱，主要是树立标杆，推广智能制造项目。

可见，补齐硬件、软件、生态短板，构建市场需求拉动的智能制造产业链和创新链，还有一条漫长的道路。

业内众多论调认为，探索智能制造发展的路径重在协同和引领。在国内消费需求升级和各类产业智能化改造需求的市场牵引作用下，瞄准高端技术、装备和软件系统，由行业龙头企业牵头，发展政府引导和扶持的作用，运用市场机制组建创新产业联盟，协同突破智能制造所需的关键共性技术、装备和软件系统，推动东莞制造实现“弯道超车”。

在中国企业家协会常务副会长兼理事长朱宏任看来，许多企业对智能制造的认识、路径选择、重点改造方向、实施策略等方面还存在许多困惑和误区。目前大家普遍重视智能制造的技术特征，而忽视了智能制造出现最基本的驱动力。事实上，整个工业运作模式转化，要求企业不仅仅需要软件、技术装备，更需要企业的运营模式、管理模式进行深刻的变革。