变压器的阻隔直流和损耗特性

如果把变压器的初级接在直流电源上，那么初级线圈中将通过直流电流，产生的是强度不变的磁场，因而次级线国就不会产生感应电压。由于变压器不能把直流电传输到次级，这样变压器便起到了隔断直流的作用。当变压器初级接在脉动直流电源上时，那么次级便会产生与脉动电压同样频率的交流电，而初级脉动直流电压中的直流成分被隔绝。

在额定负载下。变压器的输出功率和l 输入功率的比值，叫做变压器的效率。由于变压器在传输能量时，总要产生损耗并变成热能表现出来，因此变压器的效率η总是小于100% 的。变压器的放率与变压器的功率等级有着密切的关系。功率越大。损耗与输出功率相比就越小，效率也越高。反之功率越小，效率也越低。当变压器的次级负载阻抗Z2 发生变化时，初级阻抗Z2会立即受到次级的反射而变化。这种阻抗的变化关系，可以通过下面公式的推导得出。

如果不考虑变压器的损耗，则输入功率P1等于输出功率P2。变压器的初、次级阻抗比等于初、次级匝数比的平方。因此，变压器可以通过改变初、次级匝数的方法起到变换阻抗的作用。当电子电路输入端阻抗与信号源、内阳相等时，信号掘可以把信号功率最大限度地传送给电路。当负载阻抗与电子电路的输出阻抗相等时，负载上得到的功率最大。这种情况在电子电路中称为阻抗匹配变压器的阻抗变换功能，在阻抗匹配中可发阵作用。

变压器的损耗主要是由线圈的阻抗和变压器的铁心所造成的即由线圈内阻引起的铜损耗和由铁心引起的铁损耗两部分组成。变压器的线圈大都是由绝缘铜线绕制而成的.由于铜导线存在着电阻，通过电流时就要发热.将一部分能量消耗掉，使变压器效率降低。铁损耗包括两部分.一个是磁滞损耗，另一个是涡流损耗。当交流电通过变压器时，由于电流的大小和方向在不断地变化，因而初级线圈感应产生的磁力线的多少及方向也在不断地跟着变化。磁力线变化的结果.使得铁心内部分子相互摩擦，放出热量‘从而损失掉一部分电能.这便是磁滞损耗。

根据电磁感应规律可知，当变压器线圈通过电流时，变压器铁心就有磁力线通过，铁心也是导体.因此就在与磁力线方向垂直的铁心平面内，感应出电流，由于此电流自成闭含回路形成环流，且呈旋转状，故称为涡流。涡流在铁心中流动，使铁心发热消耗能量，这便是涡流损失。为了减少损耗，变压器的铁心通常采用导磁率高而磁滞小的软磁性材料制作，如硅钢片、玻莫合金等。同时将这些材料制成薄片叠成铁心.使它们之间绝缘，切断涡流，以减少涡流损失。

转矩提升又叫转矩补偿，是为补偿因电动机定子绕组电阻所引起的低速时转矩降低，而把低频率范围f/V增大的方法。设定为自动时，可使加速时的电压自动提升以补偿起动转矩，使电动机加速顺利进行。如采用手动补偿时，根据负载特性，尤其是负载的起动特性，通过试验可选出较佳曲线。对于变转矩负载，如选择不当会出现低速时的输出电压过高，而浪费电能的现象，甚至还会出现电动机带负载起动时电流大，而转速上不去的现象。