发布时间：2022-08-2 阅读量：812 来源: 我爱方案网整理 发布人: Aurora
7月29日，国家市场监督管理总局发布了两条关于新能源车的召回信息。公告中提到，宝马与比亚迪两车企的部分插电式混合动力型号车辆具有自燃风险，因此召回，引起网友热议。
公告中显示，华晨宝马汽车有限公司将自2022年9月9日起召回从2016年11月10日至2020年8月28日生产的共57480台宝马5系，以及宝马(中国)汽车贸易有限公司将召回从2016年6月29日至2018年1月18日生产的共364台宝马7系插电式混合动力汽车。
公告中给出解释，由于起动机后部电刷支架设计原因，当起动机运行时间过长导致内部过热时，电刷支架内部的铜线可能熔断，极端情况下会导致起动机周边的组件起火，存在安全隐患，两公司将免费为召回车辆更换改进后的起动机后部电刷支架。
另一则公告中显示，比亚迪汽车工业有限公司将召回2021年4月5日至2022年4月18日生产的部分唐DM插电式混合动力汽车，共计52928辆。
公告中给出解释，召回原因是部分车辆动力电池包托盘有进水风险，可能造成高压系统拉弧，存在安全隐患。公司将免费为召回车辆进行检查，若电池包存在漏电或托盘透气阀安装面不平整，则免费更换电池包。
据悉，比亚迪的此次召回属于4月29日召回计划的扩大召回，在此前的召回计划中，比亚迪同样召回了唐DM插电式混合动力汽车共9663辆，但为2021年9月2日至2022年3月14日的生产日期。
据媒体报道，此前宝马与比亚迪本次所召回的车型均有过自燃事故发生。
今年上半年发生了多起比亚迪唐DM车型自燃事件：1月26日，上海一辆比亚迪唐DM-i故障车，疑似在拖车途中起火，具体原因不明;3月25日，上海车主新提的比亚迪唐在停放状态下发生自燃，自燃时车辆并未充电，车辆烧毁严重;4月2日，有网友视频爆料，广东韶关一家比亚迪4S店内，一辆保养中的比亚迪唐发生自燃;5月23日，有媒体爆料称，一辆比亚迪唐DM在4S店维修工位自燃，底盘蹦出火星并伴有明火。
宝马混动车的自燃事故发生在两年前。
2020年10月29日，有媒体报道，一辆购买不到一年的宝马530Le插电混合动力轿车在停放过程中发生自燃，经公安及消防部门在勘察现场情况后认定车辆确系自燃。然而经过厂家鉴定，表示“不排除有遗留火种的可能”，因此拒与赔偿。而后经车主起诉，最终索回了相应损失。
而就在2020年的10月13日，宝马在全球范围内召回26700台PHEV车型插电混动汽车，原因系由于PHEV车型电池存在发热的情况可能引发自燃。按照宝马的说法，电池生产过程杂质进入电池内受到污染，当电池的化学成分中有任何异常元素时，会引起热失控，进而可能引发自燃。此前，宝马报告了三起插电式混动车型起火事件，分别发生在德国爱尔福特、赫恩和奥地利的萨尔斯堡。
关于我爱方案网
我爱方案网是一个电子方案开发供应链平台，提供从找方案到研发采购的全链条服务。找方案，上我爱方案网!在方案超市找到合适的方案就可以直接买，没有找到就到快包定制开发。我爱方案网积累了一大批方案商和企业开发资源，能提供标准的模块和核心板以及定制开发服务，按要求交付PCBA、整机产品、软件或IoT系统。更多信息，敬请访问http://www.52solution.com
Diodes公司近期公布了截至2025年6月30日的第二季度财务业绩，标志着其连续三个季度实现同比增长，显示出半导体市场的稳步复苏。根据报告，该公司在多个关键财务指标上表现稳健，受益于全球需求的逐步回升和市场结构优化。公司高层认为，这一业绩源于亚洲地区的强劲拉动和产品组合的适应性调整。
美国射频半导体龙头企业MACOM Technology Solutions于8月7日正式公布截至2025年7月4日的第三财季业绩报告。财报显示，当季实现营收2.521亿美元，较去年同期大幅增长32.3%，创下近三年最高单季增速。
美国微芯科技公司（Microchip Technology）于8月7日发布了其2026财年第一季度（截至2025年6月30日）的财务报告。报告显示，公司业绩呈现显著复苏迹象，多项关键指标环比改善，并超出此前修订后的业绩指引。
8月8日，赛力斯集团（601127）公布2025年7月产销快报。数据显示，尽管整体市场仍承压，集团在主力新能源汽车板块显现增长韧性，单月销量同比提升5.7%，而传统燃油车型业务持续收缩，反映出业务转型的深化推进。
在追求更高效率、更小体积和更低成本的电力电子系统发展趋势下，传统的硅基（Si）功率器件，特别是在双向能量流动应用（如电池管理系统BMS）中常用的背靠背MOSFET方案，逐渐显现出性能瓶颈。氮化镓（VGaN™）器件凭借其卓越的开关速度、低导通电阻和更小的尺寸，成为理想的替代者。然而，充分发挥VGaN™的潜力需要与之高度匹配的专用驱动芯片。英诺赛科（Innoscience）作为全球领先的VGaN™ IDM厂商，推出全球首款100V低边驱动芯片INS1011SD，标志着“VGaN™+专用驱动”完整解决方案的成熟，为双向电力电子系统设计带来革命性突破。
