发布时间:2022-10-28 阅读量:850 来源: 我爱方案网整理 发布人: Aurora
据德国《商报》10月27日报导,联邦政府消息人士称,瑞典Silex公司拟收购德国Elmos公司的芯片生产线,Silex是中国赛微电子集团的一个全资子公司。目前,联邦经济部正在审查该收购案,预计将在未来几周内作出最终决定。路透社则引用相关人士的指出,德国倾向于批准这单交易。
去年12月,中国赛微电子曾发布公告称,公司位于瑞典的全资子公司Silex Microsystems AB拟以8,450万欧元收购德国Elmos Semiconductor SE位于多特蒙德市的汽车芯片制造生产线。
Elmos公司想放弃芯片生产
去年圣诞节前夕,成立于1984年的Elmos公司宣布,它将放弃在多特蒙德总部的生产线。Silex公司将以8,500万欧元的价格接管该工厂和股份。通过这次出售,Elmos希望放弃芯片生产,转而从制造商那里购买芯片并进一步加工。
Elmos公司90%的芯片都是为汽车工业生产的。该公司属于第二梯队芯片公司,规模明显小于来自慕尼黑的世界最大汽车芯片制造商英飞凌(Infineon)。
目前,Elmos公司和联邦经济部都不愿意就此收购案发表评论。8月,Elmos公司曾宣布,交易将如期获得批准。
Elmos公司管理层从一开始就极力推动该交易。Elmos预计,现有的芯片生产线未来将无用武之地。因为汽车行业需要更小的芯片尺寸,即用更复杂的工艺生产的芯片。
这就是为什么联邦政府几乎不担心收购的问题。他们说,Elmos的芯片技术非常过时,中国人无法获得任何能推动其发展的技术,从而使德国处于可能的不利地位。
如果没有投资者,多特蒙德的芯片生产将没有未来前景。来自汽车行业的现有客户将越来越多地转向其它供应商。」一位政府官员说,「批准该收购只是为了保住工作。另外,多特蒙德的生产规模相对较小。如果不被收购,也会存在生存危机。」
Silex公司已经在生产自己的芯片,并希望扩大这种商业模式。该公司生产所谓的微电子机械系统,简称MEMS。其中包括为医疗技术、消费电子、电信、工业和汽车领域的客户提供传感器和执行器。
Elmos的加入,将为Silex提供额外的产能,可用于处理来自众多客户的订单。Silex首席执行官凯文斯顿(Edvard Kälvesten)在宣布收购时表示,此次收购是「我们成功增长战略的一个重要里程碑」。
尽管技术已经过时,但Elmos的业务最近一直做得很出色,所有的汽车芯片供应商都是如此。在第二季度,销售额攀升了三分之一,达到1.06亿欧元。本年度,集团预计销售额将超过4.3亿欧元,比2021年增加约三分之一。
关于我爱方案网
我爱方案网是一个电子方案开发供应链平台,提供从找方案到研发采购的全链条服务。找方案,上我爱方案网!在方案超市找到合适的方案就可以直接买,没有找到就到快包定制开发。我爱方案网积累了一大批方案商和企业开发资源,能提供标准的模块和核心板以及定制开发服务,按要求交付PCBA、整机产品、软件或IoT系统。更多信息,敬请访问http://www.52solution.com
在智能驾驶飞速发展的时代,5.9GHz频段的C-V2X(蜂窝车联网)和5.8GHz频段的DSRC(专用短程通信)已成为车辆与环境交互的关键神经。然而,GHz频段内日趋复杂的电磁环境却为通信灵敏度与可靠性带来严峻挑战。传统噪声抑制元件在应对高频宽范围干扰时力不从心,高性能宽频噪声解决方案成为行业急需突破的技术瓶颈。村田制作所(Murata)以其深厚的材料技术积淀和创新设计,适时推出了革命性的片状铁氧体磁珠——BLM15VM系列,直击高频车联网通信的核心痛点。
据彭博社6月20日报道,微软计划于今年7月启动大规模组织结构调整,预计裁员数千人,主要集中在全球销售与客户服务部门。此举引发行业对科技巨头战略重心迁移的高度关注,尤其引人瞩目的是其裁员节省的资金流向——微软官方确认将在新财年向人工智能基础设施领域投入约800亿美元。
在AI服务器爆发式增长、新能源系统复杂度飙升的产业背景下,传统控制芯片正面临三重挑战:碳化硅/氮化镓器件的高频开关控制需求、功能安全标准升级、以及机器学习边缘部署的实时性要求。Microchip最新推出的dsPIC33AK512MPS512与dsPIC33AK512MC510数字信号控制器(DSC),通过78ps PWM分辨率与40Msps ADC采样率的核心突破,为高精度实时控制树立了新基准。
根据权威机构IDC最新发布的《全球智能家居设备季度追踪报告》,2025年第一季度全球智能扫地机器人市场迎来强劲开局,总交付量达到509.6万台,较去年同期增长11.9%,连续第二个季度实现超过20%的增长率。市场活力显著提升,展现出强劲复苏势头。
随着ADAS渗透率突破50%(据Yole 2023数据),车载传感器供电与数据传输架构面临革命性变革。传统双线分立设计(电源线+信号线)导致线束占整车重量超3%,且故障率居高不下。TDK株式会社推出的ADL8030VA系列PoC专用电感器,通过单元件高集成方案重构滤波电路,为智能驾驶系统提供空间与可靠性双重优化路径。