牵引级IGBT模块与工业IGBT模块的区别在哪？

IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor)，绝缘栅双极型晶体管，是由BJT(双极结型晶体管)和MOSFET(金属氧化物半导体场效应晶体管)组成的复合全控型电压驱动式功率半导体开关器件，兼有MOSFET的高输入阻抗和BJT的低导通压降两方面的优点。BJT饱和压降低，载流密度大，但需要较大的驱动电流；MOSFET驱动功率很小，开关速度快，但导通压降大，载流密度小。IGBT综合了以上两种器件的优点，驱动功率小而饱和压降低。通常所说的IGBT，包括IGBT分立器件或IGBT模块。IGBT广泛应用于轨道交通、工业、新能源发电、汽车等领域。今天我们一起来了解应用于轨道牵引中的IGBT模块。

1.什么是牵引级IGBT模块

牵引级IGBT模块是现代轨道机车车辆牵引流变器中实现电能变换和功率输出的核心功率器件，广泛应用于干线铁路电力机车、高速/城际动车组和城市轨道交通列车。牵引级IGBT模块符合铁路牵引应用要求，符合IRIS标准（International Railway Industry Standard，国际铁路产业标准）。 

2.牵引级IGBT VS工业级IGBT

与工业级IGBT模块相比，牵引级IGBT模块需要应对更加复杂的工况和应用环境，包括供电电网电压波动、频繁剧烈的负载变化、高温和严寒气候、振动和冲击环境等，对牵引级IGBT模块的动静态特性、高低温性能、安全工作区、工作结温和功率损耗、寿命和可靠性等提出了更高的要求。

此外，牵引变流器通常运行在高电压和大电流的工况，IGBT模块工作在开关状态，要求能够阻断高电压和开关大电流，尤其对于在高纬度和高海拔地区运用的高寒型电力机车和动车组列车，对IGBT耐受低温环境和抗辐射性能的考验更为严苛，要求IGBT 在全温度范围内保持稳定可靠的高阻断电压能力。为了适应大功率牵引应用工况和铁路运输环境，牵引级IGBT模块向着更高的功率密度和集成度、更高的工作结温、更优的安全工作区性能、更长的使用寿命和更高的可靠性方向发展。