发布时间：2023-11-29 阅读量：1263 来源: 综合网络 发布人: bebop
BMS电池系统俗称之为电池保姆或电池管家，主要就是为了智能化管理及维护各个电池单元，监控电池的状态，防止电池出现过充电和过放电，以延长电池的使用寿命。
BMS电池管理系统单元包括BMS电池管理系统、控制模组、显示模组、无线通信模组、电气设备、用于为电气设备供电的电池组以及用于采集电池组电池信息的采集模组，BMS电池管理系统通过通信接口分别与无线通信模组及显示模组连接，采集模组的输出端与BMS电池管理系统的输入端连接，BMS电池管理系统的输出端与控制模组的输入端连接，控制模组分别与电池组及电气设备连接，BMS电池管理系统通过无线通信模块与Server服务器端连接。
电池管理系统作为电动汽车能量的控制核心，有关IEC和QC /T 897-2011对BMS都制定相关标准功能要求。
IEC 制定BMS功能标准包含: 电池数据采集、SOC 估算、电池循环寿命、告警保护。
QC/T 897-2011对 BMS 功能标准包合: 电池单体电压采集、电池温度采集、剩余电量估算、安全预警和控制、信息处理、信息交互。
综合以上标准和实际汽车要求，电动汽车BMS 必须具备的基本功能: 均衡管理功能、热管理功能、CMU通讯功能、SOC 估算、寿命估算、电池信息监控、充电和放电过程控制、数据显示和备份。
1)电池信息采集: 由采集板上传感器采集电池组的电流的充放电情况 、工作电压数据、环境温度信息，通过CAN线反馈到主控芯片。
2)剩余电量估算SOC: 将采集到的电池数据提供给主控芯片，"它根据算法来估算动力电池组剩余电量SOC，提供续驶里程参考。
3)电池安全保护:安全管理负责监控电池在工作过程中工作异常情况，在异常下系统应能立刻做出处理来保证电池组的正常运行，预防发生燃烧爆炸情况。
4)电气控制管理:电动汽车在充放电过程中，动力电池存在过充、过放、电池间电量不均衡的可能性，对电池的使用寿命和工作效率产生影响。如果发生则电池管理系统需迅速做出反应，并有效执行预定措施。比如通过切断充放电回路保证电池组的正常使用和安全使用。
5)数据通信显示:首先收集到的电池信息被提交至 BMS 主控芯片，处理其电量估算与均衡控制再将结果通过 CAN 总线发送给其他设备使用。
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