发布时间：2024-04-2 阅读量：754 来源: YXC 发布人: bebop
车身域控制器是现代汽车电子系统中的关键组成部分之一，它是一种能够集中控制车身各个电子模块和系统的智能控制单元。它的主要功能是对车身电子模块的信息进行处理和管理，协调各个模块之间的通信和数据传输，以实现对车身系统的统一管理和控制。
车身域控制器主要由硬件和软件两部分组成。硬件部分主要包括处理器、存储器、通信接口等，用于处理和存储大量的数据和算法。而软件部分主要是车身域控制器的操作系统和应用程序，用于控制和管理车身电子系统的各个功能模块。
汽车是一个非常复杂的系统，在很多地方都有使用到晶振，主要是采用石英晶体车规谐振器作为频率元件，在汽车上使用的晶振主要有两种：
1. 无源晶振：它可以做成圆形或矩形，具有体积小、精度高、抗振动性强、频带宽等特点，同时还可以承受较大的振动和冲击。
2. SMD石英晶体：SMD是指无引脚石英晶体，也称为压电晶体或压电陶瓷，它可以将电信号转换成机械能，还可以将机械能转换成电能。在汽车中使用的晶振是以 SMD石英晶体车规谐振器为核心器件。
YXC推出的无源晶振YSX321SC系列中XC2KO-114-24M这颗料，以下为XC2KO-114-24M的典型参数在车身域控-TMCU吉利中的应用特点：
1、车规级无源晶振，高可靠，高品质，符合AEC-Q200行业认证，为系统提供精准的参考时钟；
2、工作温度为高温-40~125°C，可应对高温、高强度等恶劣的环境；
3、广泛汽车电子应用场景，应用于车身域控制器、车身线束、天窗电机等汽车电子
YXC晶振YSX321SC系列，频率为24MHz，总频差±80PPM，以下为YSX321SC系列规格书。
全球电子制造巨头纬创资通近日宣布，其位于竹北的AI产业园区正式投入运营。该园区作为纬创近年在台湾地区最大规模的投资项目，标志着集团向人工智能高端制造的战略转型。董事长林宪铭在开幕仪式中强调，半导体与信息通信产业正成为提升区域国际竞争力的关键力量，未来十年AI技术将重塑产业格局，企业必须加速技术整合以避免淘汰风险。
2025年6月20日，中国（深圳）集成电路峰会（ICS2025） 在深圳南山蛇口希尔顿南海酒店盛大启幕。本届峰会以“芯聚湾区，破局共生”为主题，由深圳市人民政府主办，汇聚院士专家、政府领导及全球1200余位产业精英，共探集成电路产业在技术变革与国际变局下的破局路径。深圳作为粤港澳大湾区创新引擎，正以“场景驱动芯片创新”的闭环生态，加速打造“AI+芯片”全球策源地。
随着芯海科技EC芯片正式进入AMD AVL（合格供应商列表），继2022年通过Intel PCL（平台组件清单）认证后，该公司成为全球极少数同时满足两大x86架构CPU巨头技术标准的嵌入式控制器供应商。这一突破标志着国产芯片在笔记本电脑核心管理领域首次实现对国际垄断的突围，为全球笔记本厂商提供了多元化供应链选择。
日本电子信息技术产业协会（JEITA）于6月19日发布的最新统计数据显示，受国内物价持续上涨抑制消费需求影响，2025年5月日本国内电视出货量（含4K电视、OLED电视）同比小幅下降1.1%，总量为32.8万台。此数据不仅延续了近期市场的低迷态势，更创下自2024年8月（32.6万台）以来近9个月的单月出货量新低，反映出消费者在非必需品支出上的谨慎态度。
在COMPUTEX 2025期间，英伟达高调宣布开放其核心互连技术NVLink Fusion，授权联发科、高通、Marvell等8家合作伙伴构建定制化AI系统。该计划旨在通过芯片级互联技术强化其在AI基础设施领域的主导地位。然而，行业最新分析指出，英伟达对关键技术组件的保留性控制，正引发对生态开放实质性的质疑。
