直流充电桩的技术难点

【导读】电动汽车的迅猛发展势不可挡，该产业链的关键就是充电桩技术的发展和应用。当前，充电桩的发展速度已经影响到电动汽车的发展速度和进程。

首先，电池是严格的直流设备，而我们市电却是交流供电，这就需要把交流市电转变为直流，而且还要考虑到功率因数，使得该过程极其复杂。充电桩40-60%的成本就用在交直流转换环节。

电动汽车充电需要强大的电力供应，当前市场上的电动汽车普遍充电电流达到60kw的充电功率，相当于60户居民的平均用电功率总和。

可想而知，每一部汽车充电过程中的充电电流基本维持在150A上下。这么大的电流，导致相关的线路发热严重，尤其是线路连接部分，接触电阻导致的发热必须充分考虑和建立应对策略。如枪头接触点发热的监控。

其次，充电过程的安全，是充电桩最核心的工作。

上述我们讲过，充电本身没什么技术含量，最重要的是在整个充电过程中对电流、电压、发热的实时管理。这才是充电桩的核心技术难点和重点。

通常，充电桩内部通过机械和电子的方式，达到四到五级的保护措施，可见对安全性的重视程度。

小汽车充电要求的电压范围大约在350V到450V，大货车和大巴车可以达到750V或者更高，这么大的电压对人来说，一旦触电那是极其致命的。

有一个技术知识点必须告知大家，充电枪里面的直流高压和充电桩控制系统是独立的电源系统（注意，控制系统和大地相关），其和大地没有关联，也就是说，即使用手摸到了充电枪其中的任何一条高压直流线路也不会导致触电的发生（但强烈建议你还是不要去触摸）。只有枪头、枪线等部件和大地之间达不到绝缘条件时，才会发生触电危险。

为此，在每一次充电之前，充电桩的计算机必须检查一次设备的绝缘性能，虽然比较繁琐，但是非常必要，因为涉及到人的生命安全。