发布时间：2025-04-26 阅读量：705 来源: 我爱方案网 作者:
【导读】全球领先的车用芯片供应商瑞萨电子（TSE:6723）于4月24日发布2025财年第一季度财报，多项核心指标出现超预期下滑。财报显示，在非美国通用会计准则（Non-GAAP）下，公司当季合并营收同比减少12.2%至3,088亿日元（约合20.5亿美元），营业利润与净利润分别录得26.2%和30.8%的同比降幅，凸显汽车电子行业正面临周期性调整压力。
从业务结构看，车用芯片部门营收同比下滑12.8%至1,553亿日元，占整体营收的50.3%。工业/基础设施/IoT芯片业务则遭遇更剧烈的利润收缩，营业利润同比暴跌42.3%。值得注意的是，尽管营收端承压，公司当季56.7%的毛利率仍超市场预期，较指导值高出270个基点，显示其在高端车规级芯片领域的技术溢价能力。
行业分析人士指出，业绩波动背后存在三重压力：其一，全球新能源汽车市场增速放缓导致库存周期延长，据S&P Global Mobility数据，2024年全球电动车销量增速已由2023年的35%回落至18%；其二，工业自动化领域资本开支收缩，特别是中国制造业PMI连续三个月处于荣枯线下方；其三，地缘政治因素引发的供应链重构，促使整车厂调整备货策略。
面对二季度展望，瑞萨电子给出3,020亿日元（±75亿）的营收指引，意味着同比降幅可能扩大至15.8%。公司CFO赤田正孝在财报说明会上强调，正在加速第三代半导体（SiC/GaN）的产能转换，同时加大对ADAS（高级驾驶辅助系统）芯片的研发投入。据日经产业新闻披露，其那珂工厂的碳化硅产线预计2025年底实现量产，有望把握800V高压平台的市场机遇。
市场研究机构Omdia最新报告显示，全球车用半导体市场规模将在2025年达到780亿美元，但年增长率或由2024年的9.2%放缓至6.5%。这种结构性调整正促使头部厂商重新布局：除瑞萨外，英飞凌、恩智浦等IDM大厂近期均加大在功率半导体、域控制器芯片等细分赛道的投资力度。
全球领先的传感器与功率IC解决方案供应商Allegro MicroSystems（纳斯达克：ALGM）于7月31日披露截至2025年6月27日的2025财年第一季度财务报告。数据显示，公司当季实现营业收入2.03亿美元，较去年同期大幅提升22%，创下历史同期新高。业绩增长主要源于电动汽车和工业两大核心板块的强劲需求，其中电动汽车相关产品销售额同比增长31%，工业及其他领域增速高达50%。
受强劲的人工智能（AI）需求驱动，全球存储芯片市场格局在2025年第二季度迎来历史性转折。韩国SK海力士凭借在高带宽存储器（HBM）领域的领先优势，首次超越三星电子，以21.8万亿韩元的存储业务营收问鼎全球最大存储器制造商。三星同期存储业务营收为21.2万亿韩元，同比下滑3%，退居次席。
8月1日，英伟达官网更新其800V高压直流（HVDC）电源架构关键合作伙伴名录，中国氮化镓（GaN）技术领军企业英诺赛科（Innoscience）赫然在列。英诺赛科将为英伟达革命性的Kyber机架系统提供全链路氮化镓电源解决方案，成为该名单中唯一入选的中国本土供应商。此重大突破性合作直接推动英诺赛科港股股价在消息公布当日一度飙升近64%，市场反响热烈。
全球领先的功率半导体解决方案供应商MPS（Monolithic Power Systems）于7月31日正式公布截至2025年6月30日的第二季度财务报告。数据显示，公司本季度业绩表现亮眼，多项核心指标实现显著增长，并释放出持续向好的发展信号。
贸泽电子（Mouser Electronics）于2025年8月正式推出工业自动化资源中心，为工程技术人员提供前沿技术洞察与解决方案库。该平台整合了控制系统、机器人技术及自动化软件的最新进展，旨在推动制造业向智能化、可持续化方向转型。
