发布时间：2025-05-28 阅读量：481 来源: 我爱方案网 作者:
【导读】2025年4月，中国动力电池市场格局进一步集中，头部企业优势显著。根据KERUI最新发布的行业数据，宁德时代以44.7%的市场份额稳居榜首，比亚迪弗迪电池以23.3%的占比排名第二，两家企业合计占据68%的市场份额，行业集中度持续提升。
值得注意的是，小米汽车首次超越吉利和特斯拉，成为宁德时代第一大客户，占比达9.8%。这一变化主要得益于小米SU7车型的强劲市场表现，其4月单月交付量突破2.8万辆，1-4月累计销量已超10万辆，成为新能源市场的一匹黑马。
市场格局：双巨头主导，行业集中度提升
宁德时代和比亚迪弗迪电池的合计市场份额接近七成，反映出动力电池行业强者恒强的趋势。其中，宁德时代凭借技术优势和广泛的客户覆盖，持续扩大领先地位；比亚迪则依托自供体系，在插混和纯电市场保持稳定增长。
小米汽车崛起：单款车型表现亮眼
小米SU7自上市以来销量持续攀升，仅凭单一车型便超越多家新势力品牌全系销量。其成功因素包括精准的市场定位、高性价比策略以及小米生态的协同效应。为满足市场需求，小米汽车已将2025年交付目标从30万辆上调至35万辆，并加速产能布局。
产能扩张：二期工厂即将投产
据行业消息，小米汽车二期工厂预计最快于2025年7月投产，规划年产能15万辆。这一举措将有效缓解产能压力，支撑其长期增长目标。随着新工厂落地，小米汽车的市场竞争力有望进一步提升。
行业展望：竞争加剧，新势力加速布局
在头部企业主导的背景下，二线电池厂商和新势力车企正通过差异化竞争寻求突破。未来，技术创新、供应链整合及全球化布局将成为行业竞争的关键因素。
2025年5月29日，威世科技（Vishay Intertechnology, Inc.，NYSE: VSH）宣布推出新款80V TrenchFET® Gen IV N沟道功率MOSFET——SiEH4800EW。该器件采用无引线键合（BWL）封装，具备业内领先的导通电阻和热性能，适用于工业应用，可显著提升系统效率。
在2026财年第一财季财报电话会议上，英伟达CEO黄仁勋透露，公司正积极推动美国本土AI芯片制造生态建设。台积电位于亚利桑那州的晶圆厂已进入制程验证阶段，预计2024年底开始量产英伟达芯片。这一进展标志着美国半导体供应链本土化迈出关键一步。
作为全球领先的新品引入（NPI）代理商，贸泽电子（Mouser Electronics）与知名连接器解决方案供应商Molex建立了长期稳定的合作关系。凭借Molex卓越的工程技术实力、严格的质量标准以及广泛的产品线，贸泽电子能够为客户提供超过180,000种Molex产品，其中35,000余种可快速发货。这些解决方案广泛应用于通信、数据中心、工业自动化、医疗及交通等领域，助力客户优化设计并缩短上市时间。
英飞凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）推出全新PSOC™ 4100T Plus微控制器（MCU），基于Arm® Cortex®-M0+内核，集成Multi-Sense技术，提供128KB闪存和32KB SRAM。该产品融合CAPSENSE™电容传感、电感式传感、液位传感等先进功能，适用于系统控制和人机交互（HMI）应用，为消费电子、家电、工业设备等提供高性能、高可靠性的单芯片解决方案。
5月29日，芯片设计巨头联发科（MediaTek）举行年度股东会，董事长蔡明介及副董事长兼CEO蔡力行出席会议并分享公司2024年业绩表现及未来战略。蔡力行指出，联发科旗舰芯片营收实现翻倍增长，贡献超20亿美元收入，同时强调AI、高效运算及全球半导体市场复苏带来的增长机遇。
