发布时间：2025-06-20 阅读量：94 来源: 我爱方案网 作者:
【导读】在COMPUTEX 2025期间，英伟达高调宣布开放其核心互连技术NVLink Fusion，授权联发科、高通、Marvell等8家合作伙伴构建定制化AI系统。该计划旨在通过芯片级互联技术强化其在AI基础设施领域的主导地位。然而，行业最新分析指出，英伟达对关键技术组件的保留性控制，正引发对生态开放实质性的质疑。
据供应链消息披露，尽管英伟达向合作伙伴开放了物理层（PHY）与数据链路层等硬件设计权限，但涉及链接初始化、配置管理的软件协议栈仍由其独家掌控。芯片设计服务商Alchip证实，其客户若需部署基于NVLink的解决方案，必须通过英伟达的二次授权审批。这种分层开放模式导致第三方企业难以实现端到端自主开发。
更值得关注的是，英伟达要求采用NVLink技术的平台必须集成至少一款其自研产品（GPU/CPU/Switch）。该强制性条款在提升其硬件销售的同时，实质上削弱了技术方案的架构灵活性。业内认为，此举反映了英伟达在扩大生态与维持控制权之间的平衡策略。
面对AMD、英特尔、微软等八大科技巨头组建的UALink联盟的竞争压力，英伟达的有限开放被视为防御性布局。分析师指出，UALink作为开放加速器互联标准，计划于2026-2027年实现商用，其跨平台互操作性可能颠覆现有生态格局。英伟达此时选择"半开放"策略，既可通过合作伙伴扩展应用场景，又能通过技术壁垒延缓竞争生态的成熟进程。
当前，AI硬件战场已从单一芯片竞争升级为生态系统对抗。英伟达凭借CUDA生态和NVLink技术构建的垂直护城河仍具优势，但开放标准浪潮下，其能否在控制权与行业协作间找到新平衡点，将决定未来AI基础设施市场的格局演变。
根据权威机构IDC最新发布的《全球智能家居设备季度追踪报告》，2025年第一季度全球智能扫地机器人市场迎来强劲开局，总交付量达到509.6万台，较去年同期增长11.9%，连续第二个季度实现超过20%的增长率。市场活力显著提升，展现出强劲复苏势头。
随着ADAS渗透率突破50%（据Yole 2023数据），车载传感器供电与数据传输架构面临革命性变革。传统双线分立设计（电源线+信号线）导致线束占整车重量超3%，且故障率居高不下。TDK株式会社推出的ADL8030VA系列PoC专用电感器，通过单元件高集成方案重构滤波电路，为智能驾驶系统提供空间与可靠性双重优化路径。
全球电子制造巨头纬创资通近日宣布，其位于竹北的AI产业园区正式投入运营。该园区作为纬创近年在台湾地区最大规模的投资项目，标志着集团向人工智能高端制造的战略转型。董事长林宪铭在开幕仪式中强调，半导体与信息通信产业正成为提升区域国际竞争力的关键力量，未来十年AI技术将重塑产业格局，企业必须加速技术整合以避免淘汰风险。
2025年6月20日，中国（深圳）集成电路峰会（ICS2025） 在深圳南山蛇口希尔顿南海酒店盛大启幕。本届峰会以“芯聚湾区，破局共生”为主题，由深圳市人民政府主办，汇聚院士专家、政府领导及全球1200余位产业精英，共探集成电路产业在技术变革与国际变局下的破局路径。深圳作为粤港澳大湾区创新引擎，正以“场景驱动芯片创新”的闭环生态，加速打造“AI+芯片”全球策源地。
随着芯海科技EC芯片正式进入AMD AVL（合格供应商列表），继2022年通过Intel PCL（平台组件清单）认证后，该公司成为全球极少数同时满足两大x86架构CPU巨头技术标准的嵌入式控制器供应商。这一突破标志着国产芯片在笔记本电脑核心管理领域首次实现对国际垄断的突围，为全球笔记本厂商提供了多元化供应链选择。
