发布时间:2025-06-23 阅读量:968 来源: 我爱方案网 作者:
【导读】日本显示器公司(JDI)于6月21日通过股东大会,正式批准了包括车载业务分拆、大规模裁员及技术转型在内的深度重组计划。这标志着连续11年净亏损(2024财年达782亿日元)的老牌面板企业,开启了创立以来最彻底的自我革新。

一、业务重构:断臂求生聚焦技术高地
1. 车载业务独立运营
2025年10月将成立全资子公司"JDI AutoTech",整合车载显示研发与生产资源。该业务占JDI营收35%,拥有丰田、电装等核心客户,独立运作旨在吸引战略投资并提升决策效率。
2. 退出传统显示红海
关闭千叶县茂原工厂(曾为苹果iPhone供应LCD面板),产能转移至石川工厂;白山工厂已售予夏普,预计回笼资金超200亿日元。
3. 押注三大增长引擎
● 半导体先进封装:改造产线切入2.5D/3D封装领域,服务AI芯片厂商
● 工业传感器:开发车规级激光雷达传感器及医疗影像器件
● 智能驾驶系统集成:整合车载显示与驾驶辅助模块
二、财务止血:千人大裁员的阵痛疗法
● 人力成本压缩:针对日本本土1500名员工(占总数60%)实施自愿离职计划,目标2026财年人力成本削减40%
● 管理架构重置:原董事长斯科特·卡隆引咎辞任CEO,由采购专家明间纯接任,强化供应链成本管控
● 亏损溯源:本财年782亿日元亏损中,382亿来自工厂关停减值,剩余主要为库存减记及重组费用
三、技术破局:eLEAP OLED与半导体协同战略

四、行业挑战:转型路上的三重屏障
● 资金缺口:重组需投入300亿日元改造半导体产线,目前现金储备仅450亿
● 技术迭代风险:中国面板企业已实现8.6代OLED量产,挤压eLEAP市场空间
● 地缘竞争加剧:韩国企业在FOPLP封装领域领先2年,JDI需快速追赶
近日,日产汽车和总部位于英国的自动驾驶初创公司Wayve签署协议,合作开发基于人工智能的驾驶辅助系统。
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