蔚来“神玑”芯片迈出关键一步！自研智驾芯首度对外授权，算力碾压Orin-X

近日，《晚点 LatePost》披露了一则重磅消息：蔚来汽车自主研发的高阶智能驾驶芯片“神玑 NX9031”已正式启动技术对外授权，合作对象为一家专注于汽车芯片领域的公司。此举标志着蔚来不仅在整车智能化领域持续深耕，更正式迈入芯片技术输出的新阶段。

据公开信息显示，“神玑 NX9031”采用先进的5纳米车规级制程工艺打造，其AI算力高达英伟达当前主流智驾芯片Orin-X的约4倍。这一性能指标，使其在高阶自动驾驶计算平台中具备显著优势。

三年磨一剑，数十亿投入铸就“中国芯”

“神玑 NX9031”项目早在2021年便已启动，由一支超过600人的专业团队全程负责芯片架构设计、功能验证及量产测试等环节，覆盖芯片开发全生命周期。蔚来创始人、CEO李斌曾透露，该芯片的研发总投入相当于建设1000座换电站的成本。以单座换电站150万至300万元的市场造价估算，NX9031项目的整体投入已达数十亿元人民币量级。

今年5月，蔚来芯片业务负责人张丹瑜进一步披露，NX9031历经三年高强度研发与多轮实车验证，部分关键性能指标已超越行业通用方案，并且实现量产的时间节点比英伟达下一代Thor-U芯片提前数月，展现出蔚来在智能驾驶底层技术上的前瞻性布局。

目前，该芯片已成功搭载于蔚来ET9、2025款ES6及EC6等新车型，成为支撑其NOP+增强领航辅助系统的核心算力平台。

成立独立公司，加速芯片商业化进程

为推动芯片业务的独立运营与技术授权落地，蔚来于2024年6月注册成立安徽神玑技术有限公司，全面统筹NX9031的研发迭代、量产交付及对外授权事宜。

最新工商信息显示，11月14日，安徽神玑联合爱芯元智半导体（重庆）有限公司与豪威集成电路（集团）股份有限公司，共同出资设立重庆创元智航科技有限公司，注册资本达1亿元人民币。其中，爱芯元智持股36.4%，成为合资公司第一大股东。

值得注意的是，爱芯元智原以AI视觉芯片为主营业务，于2023年通过战略并购正式进军车载芯片赛道。此次三方联手，或意在整合各自在AI算法、图像处理与车规级芯片设计方面的优势，共同拓展智能驾驶芯片市场。

自研+外供双轮驱动，蔚来打造智能生态护城河

从自研到对外授权，蔚来“神玑”芯片的商业化路径清晰可见。这不仅有助于摊薄巨额研发成本，更将强化其在智能电动汽车产业链中的技术话语权。在行业普遍依赖英伟达、高通等国际巨头的背景下，蔚来此举无疑为中国智能驾驶芯片的自主可控提供了新范本。

随着高阶智驾功能加速普及，算力需求持续攀升，拥有高性能、低功耗、强适配性的国产芯片将成为车企竞争的关键变量。而蔚来凭借“神玑 NX9031”的先发优势，正悄然构建起一条涵盖整车、算法、芯片与生态协同的全栈式智能护城河。

未来，随着更多合作伙伴加入“神玑”生态，中国智能驾驶芯片产业或将迎来新一轮突破。