发布时间：2025-04-25 阅读量：2545 来源: 我爱方案网 作者:
【导读】在第二十一届上海国际车展的智能驾驶技术专区，易灵思（展位2BC104）首次公开展示其钛金系列FPGA完整技术生态，两款基于16nm FinFET工艺的旗舰产品Ti60/Ti180，配合全栈式开发平台，构建起覆盖智能座舱、自动驾驶域控制器、车载传感三大核心场景的解决方案。
技术底座：双旗舰架构解析
● Ti60F225芯片采用异构计算架构，集成4个实时图像处理引擎，支持4K@60fps视频流处理能力
● 创新的行缓存压缩技术将DDR3带宽利用率提升至92%，端到端延时压缩至28.3ms（行业平均50ms+）
● Ti180搭载自主设计的LPDDR4控制器，数据吞吐量达12.8GB/s，配合硬核MIPI D-PHY实现多路4K摄像头同步处理
场景突破：重构智能驾驶系统
在智能座舱领域，现场演示的CMS电子后视镜方案，通过自适应HDR算法将动态范围提升至140dB，有效解决隧道等复杂光照场景的成像问题。而面向自动驾驶域控制器的Ti180开发套件，已实现8路摄像头+4路毫米波雷达的异构传感器融合，算力密度达3.2TOPS/W。
生态共建：全接口开发平台亮相
与深圳奥唯思联合推出的EDP-9000开发平台，构建起覆盖MIPI/DVP/LVDS/HDMI等12种接口的转换矩阵。实测数据显示，该平台可同时驱动：
● 8路SC233HGS高清摄像头（2560×1440@30fps）
● 双路LPDDR4内存（速率4266Mbps）
● 4K HDMI 2.0输出（支持HDR10+）
工艺突破：国产16nm的进阶之路
易灵思CTO在技术沙龙中透露，其16nm工艺已实现97.4%的逻辑单元利用率，动态功耗较28nm工艺降低62%。通过创新的时钟门控技术，Ti60在典型工作负载下功耗仅1.8W，热设计功耗（TDP）控制在3W以内。
目前，钛金系列已通过AEC-Q100认证，进入5家整车厂供应商名录。随着国产半导体在功能安全（ISO 26262）领域的持续突破，车载FPGA正从外围部件向域控制核心演进，这场由底层芯片驱动的智能汽车革命，或许正在重构产业竞争格局。
在英伟达GPU与CUDA生态长期主导AI训练与科学仿真的背景下，国产LineShine（灵晟）纯CPU超算以2.198 EFlops持续双精度性能登顶TOP500，印证了“矩阵增强型CPU”正在重构HPC底层硬件标准。 近日，Jack Dongarra、Satoshi Matsuoka、Torsten Hoefler三位HPC权威联合发表《Do We Still Need GPUs? Rethinking AI and Scientific Computing on Matrix-Enhanced CPUs》，系统拆解了无GPU同构超算的四层技术体系：处理器指令集硬件加速、统一HBM高带宽内存架构、全精度混合运算单元、原生高速互联网络。
回顾AI今年的发展轨迹，我们能察觉到一种质的变化：AI不再只是被展示、被调用的“展品”，而是拥有了更明确的“行动感”。从代码编写到机器人奔跑，从算力基建到未来接口，行业正集体从“回答问题”走向“完成任务”。 我们试图透过五个数字，捕捉这一轮产业变革中的关键切片。
展会大数据公布！2027.7.7-9，上海见。
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2026 WAIC落下帷幕，国内AI算力产业的共识正发生清晰转向：单点参数竞赛逐渐退潮，超节点集群、全产业链自主可控与底层架构原始创新成为核心主线。在此背景下，首次参展的东方算芯凭借“高能效软件定义近存计算芯片DF1000”斩获大会最高荣誉SAIL奖。这座奖杯背后，指向了一条不依赖先进制程与既有生态的突围之路。
