车规级SerDes国产替代提速：解析纳芯微NLS9116/NLS9246技术优势与市场潜力

【导读】随着汽车智能化加速，车载摄像头、激光雷达、显示屏等传感器数量激增，数据传输带宽需求呈指数级增长。传统国际厂商基于私有协议（如TI的FPD-Link、ADI的GMSL）垄断车载SerDes市场，导致车企供应链弹性不足、成本高企。2025年4月，纳芯微电子发布基于HSMT公有协议的全链路国产化SerDes芯片组（NLS9116加串器与NLS9246解串器），通过协议解耦、性能优化与供应链自主可控，为ADAS、智能座舱等场景提供高性价比解决方案，标志着国产车规级芯片从“跟跑”迈向“并跑” 。

核心优势：五大创新突破定义行业标杆

1. 全链路国产供应链

从芯片设计、晶圆制造到封装测试，100%实现国产化，规避国际供应链风险，助力车企打造弹性供应体系

2. HSMT协议互联互通

兼容HSMT公有标准，完成与多家国产厂商的协议互操作测试，打破国际厂商“芯片绑定”生态，客户可灵活选择串行器与解串器组合。

3. 卓越模拟性能

  ○ 接收机容限：相比国际竞品提升100%，支持更长线缆传输（15米精度误差<1米）；

  ○ 抗干扰能力：通过8kV ESD测试，EMI/EMC性能对标国际头部厂商。

4. 创新维测功能

  ○ 接插件瞬断监测：实时检测微秒级接触故障，问题定位效率提升80%；

  ○ TDR线缆诊断：1米内定位精度<30cm，15米内<1米，显著降低系统停机风险。

5. 封装兼容设计

TQFN32（NLS9116）与TQFN64（NLS9246）封装与主流产品Pin-to-Pin兼容，支持快速替换升级。

竞争产品对比分析

解决的技术难题与行业意义

1. 协议壁垒突破

传统私有协议导致车企选型受限，HSMT公有标准实现跨厂商互联，推动国产SerDes生态标准化。

2. ADC芯片“卡脖子”破局

采用国产7nm ADC技术，突破海外对高精度模拟芯片的封锁，实测性能达国际同等水平。

3. 复杂车载环境适应性

通过自适应均衡（AEQ）与MIPI驱动增强技术，降低布线成本30%，支持超30cm PCB走线。

4. 功能安全与可靠性

满足AEC-Q100 Grade 2与ASIL B等级，为L2+/L3级自动驾驶提供底层保障。

应用场景与市场前景

1. 核心场景

  ○ ADAS域：多摄像头信号传输（8-16颗/车）、域控制器数据交互；

  ○ 智能座舱：4K显示屏驱动、多屏互动、流媒体后视镜。

2. 市场规模与增长

  ○ 2023年全球车载SerDes市场规模达4.47亿美元，中国占比超30%；

  ○ 2030年预计全球市场规模将达16.77亿美元，中国份额提升至35%。

3. 国产替代机遇

  ○ 单车SerDes芯片价值约80-120美元，L3+车型需求翻倍；

  ○ 2025年国产化率有望从不足5%提升至30%。

4. 产业链协同

HSMT协议获汽标委支持，与瑞发科、首传微等厂商共建国产化生态，加速替代TI/ADI方案。

结语

纳芯微NLS9116/NLS9246的发布，不仅填补了国产车规级SerDes芯片的技术空白，更通过协议开放与全链路自主可控，为智能汽车供应链安全注入强心剂。随着国内车企对成本敏感度提升与政策扶持加码，国产SerDes芯片有望在ADAS、智能座舱等核心场景加速渗透，重塑全球市场竞争格局。