突发！理想SoC部门负责人离职！

导读：理想汽车芯片自研战略再起波澜。曾主导智驾SoC研发的芯片部门核心负责人秦东已悄然离职，转投创业公司。作为理想“舒马赫”芯片项目的关键人物，他的离开不仅引发团队震荡，也折射出智能汽车芯片赛道在高投入、高技术门槛下的激烈人才竞争。

我爱方案网3月11日消息，据相关媒体报道，智能电动汽车头部企业理想汽车的芯片自研布局遭遇关键人事变动——负责智能驾驶SoC（系统级芯片）研发的芯片部门负责人秦东已正式离职，并加入一家新兴创业公司。这一消息迅速在业内引发关注，因其背后牵涉到理想汽车在高阶自动驾驶核心技术领域的战略布局与执行稳定性。

秦东曾在手机芯片公司瓴盛科技任职。2020年，秦东加入壁仞科技，担任ASIC ( 应用型专用集成电路 ) 部门负责人。2023年10月加入理想汽车，负责芯片Soc部门，职级为P10，向算力单元负责人罗旻（职级 M9 ）汇报。罗旻向CTO谢炎汇报。

秦东的加入，被普遍视为理想汽车加速推进芯片自研战略的重要信号。彼时，理想明确表示将自主研发超大算力的车规级自动驾驶SoC芯片，以支撑其未来高阶智驾系统的落地。

接近理想汽车的消息人士称，理想芯片部门最近变动较多，“秦东走后，他领导下的一些资深人士也走了。”

目前，理想汽车成功研发马赫100芯片，这是一款采用5纳米制程的车规级芯片。2022年11月，理想汽车启动芯片研发，内部代号为“舒马赫”，该芯片于2025年5月流片成功，将首发搭载在换代理想L9车型中。

尽管“马赫100”的成功流片标志着理想在芯片自研上迈出关键一步，但核心团队的动荡提醒着业界：芯片竞赛不仅是技术与资本的比拼，更是组织能力与人才生态的较量。对于理想而言，如何在保持技术突破的同时，构建更具凝聚力和可持续性的芯片团队，将是决定其智能驾驶战略能否真正落地的关键。